盾构隧道工控制测量技术浅析.doc

目 录 一、影响盾构贯通误差的主要来源及应对措施 2 1、影响盾构隧道贯通误差的几个主要来源 2 2、对影响盾构隧道贯通误差来源的解决方案 3 二、工程实例 4 1、工程简况 5 2、测量工作的重难点 5 3、测量工作主要应对措施和方法 5 3．1、 提前做好测量设计及横向贯通精度的估算 5 3．2、加密地面测量控制桩点 7 3．3、采取两井吊钢丝定向法 8 3．4、强制归心标对中，加测陀螺方位角 8 3．5、勤测勤量，确保控制数据的真实可靠性 8 3．6、合理安排、选择测量时机 9 三、结束语 9 盾构隧道平面控制测量技术浅析 中国中铁二局城通公司 ——韩 波 摘要：根据上海市轨道交通2号线东延伸段8B标盾构法施工技术要求，结合施工现场的具体实施情况，从测量工作的过程分析探讨影响盾构隧道贯通的几个主要误差来源。浅析如何应对影响地铁隧道贯通几个主要误差来源的措施，确保隧道贯通的精度要求。最后以工程实例说明其方法的可实施性。 关键词: 长隧道盾构施工，单导线洞内平面施工控制测量 一、影响盾构贯通误差的主要来源及应对措施 盾构轴线的控制是盾构隧道施工中一项关键技术，精心掌控好盾构的推进轴线，是保证盾构法施工工程质量的先决条件。盾构隧道内施工控制测量不同于地表建筑物(如房建、桥梁等)的控制测量。在房建、桥梁控制测量工作中，所测成果可在相同时间段内采用不同的测量方法和手段进行检核，能够及时发现所测成果精度高低和正确与否。而隧道控制测量成果的精度，则必须等到全隧贯通后方能得到验证。可以说隧道贯通误差的大小是检验隧道内外控制测量精度质量高低的重要标准之一。 下面就影响盾构隧道贯通误差的几个主要误差来源及其针对几个主要误差来源的解决措施作相应的浅析探讨。 影响盾构隧道贯通误差的几个主要来源 盾构法施工的隧道中，影响隧道贯通误差主要来源于以下几个方面： 地面控制测量引起的横向误差； 盾构始发井与接收井联系测量误差； 盾构始发井与接收井洞门中心测量误差； 盾构姿态的定位测量误差； 地下导线测量误差。 对影响盾构隧道贯通误差来源的解决方案 在测量工作的实施中，针对影响盾构隧道贯通误差的几个主要来源，除加强和提高测量人员技术熟练程度、使用高精度等级测量仪器外，主要应用了以下几种方法： 合理优化水平控制网，提高地面控制测量精度 对于地面控制测量引进的横向误差，比较有效的方法是对网形进行合理的优化。在工程控制网的技术设计中，首先应考虑的是精度指标，其次才是网的费用指标。盾构隧道工程的控制网，是由业主提供的，而在业主提供的控制中，由于在布控时考虑及随着周围环境的变化和使用的仪器不同等，施工单位在使用业主提供的控制网时，一般都需对网点进行增设加密，形成有利的闭合检核条件，从而保证地面控制网的精度指标。 使用多种测量方法，减小竖井联系测量误差 盾构始发井和接收井处竖井联系测量，以住因考虑多是短边传递坐标方位角，在规范中联系测量允许误差为±20mm。而盾构隧道设计要求隧道的最终贯通误差应为±50mm。此时竖井联系测量误差所占整个隧道的贯通误差的比例就比较大。因此，竖井联系测量的精度必须提高，才能更加有利于保证隧道内导线的精度。目前比较有效的方法是在竖井处的联系测量使用红外线铅垂仪竖井投点、吊钢丝测量联系三角形和增设陀螺定向。虽然几种方法的工作量和成本都比短边直接传递要大得多，但几种方法均比短边直接传递的精度要高，更有利于保证隧道内导线传递的精度和隧道最终的贯通技术指标要求。 采用不同的方法，精测盾构隧道洞门钢环中心坐标 关于盾构隧道的始发井和接收井门洞，俗称之为进洞出洞。对于盾构进出洞洞门，目前长三角地区定义为：盾构始发井处洞门为出洞，盾构接收井处洞门为进洞，因其主要是把竖井看作洞而言。其他地区对于隧道进出洞的定义或许有异，在些不作多述。 对于盾构进出洞洞门钢环中心坐标的测量，比较直接的方法是钢环分中法，能较快找出圆心测出洞门中心坐标。还可测量钢环圆弧上多个点的坐标进行拟合求出圆心坐标，用两种测量方法进行对比，既能相互复核测量成果，也可提高洞门中心坐标成果的精度。 人工测量与自动系统比较，精确测出盾构中心首尾坐标 盾构机定位后姿态的测量，最直观的是盾壳分中法。利用盾壳分中法计算盾构中心坐标，由于在盾构的组装过程中，难免有误差的存在，盾壳分中测量归算到盾构中心后必然存在误差。精度较高的方法是在盾构内选择一些特征点进行测量，通过这些特征点与盾构机固定的几何关系，能更精确地求出盾构机中心的首尾坐标，从而提高盾构始发姿态的精度。 设置强制归心标、勤测勤量、增设陀螺定向，确保地下导线的贯通精度 盾构隧道内所有的控制点均采用强制归心标与仪器连接，不仅能减小仪器的对中误差，且提高了测量的工作效率。测量工作来不得半点马虎和松懈，勤测勤量是检验测量成果很重要的一种