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、电动自行车工作原理与分类 １、电动自行车工作原理及分类 　　电动自行车的基本原理是：由蓄电池提供电能，电动机驱动自行车。电动自行车是脚踏车的衍生物。按骑行方式可分为二类。 　　一类为电动车，即骑行者不需自己用力，只要接通电源，电动自行车上的电机即能工作而带动自行车行驶。我国生产的电动自行车大多数属这一类型，如南京产的“大陆鸽”、上海产的“永久倍特”、苏州产的“小羚羊”等等，这类车一般有两种驱动方式：一种为磨擦驱动方式，电机转动时主动轮磨擦自行车的轮胎或轮箍驱动自行车运动，上海“永久倍特”就是这种驱动方式；一种为直接驱动型，电机和自行车轮箍连为一体，两轴同心。近期生产的电动自行车大多数属这一类，一般采用高科技的稀土电机，电机外壳为转子，南京“大陆鸽”、苏州“小羚羊”都属这一类。 　　另一类是助力型，电动机的工作只是减少脚踏阻力，清华大学研制的一种电动自行车和台湾省巨大公司昆山分公司生产的新一代“捷安特”Ｌafree电动车就属于这一种，这种电动车在国外称之“智”行车，这种车集人力和电力为一体，介于电动车和脚踏车之间，骑行者用力踏车时电机提供助力，助力的大小通过一智能型传感器传给控制器中的电脑芯片，由电脑芯片“指挥”电机施加多大的力而进行控制，助力和人力的比例可进行调节，人力越大，助力越大，骑行者不加力则电机不工作。 ２、电动自行车基本性能介绍 　　电动车体积小，外形和普通自行车类似。于１９９７年６月２０日发布的《电动自行车安全通用技术条件》—ＱＧ2302.97，于１９９８年４月１日开始实施。其中规定“电动自行车以１８km/h的车速电动骑行车时，其干态制动距离应不大于４m，湿态制动距离应不大于１５m”，并规定“车架／前叉组合件的冲击强度中荷重是７０kg”。并且限制时速在２０公里/小时以内。 　　电动自行车有五大部件组成，即：电机、控制器、电池、充电器和车架。能够用于电动自行车的电池主要由５种，即铅酸电池、镉镍电池、铁镍电池、氢镍电池、锂二次电池。目前市场上６５％的电动自行车选择的是铅酸电池，３０％选择的是镉镍电池，５％选择的是氢镍电池或其他电池。 普通自行车和电动自行车的基本特性见下表。 表1电动自行车基本特性 项 目 普通自行车 电动自行车 车速 １０～１５km １５～２０km 活动范围 １５km ２５～４０km 是否省力 否 是 平均价格 ３００左右 ２５００左右 ３、电动自行车的主要优点 　　电动自行车作为一种较受欢迎的新型交通工具，有如下几大优点： 　　（１）行进间零排放，不污染大气； 　　（２）价格２～３千圆，百公里耗电仅１度左右，老百姓能够接受； 　　（３）一次充电能行３０～５０公里，能解决城市骑车上班族的需要，有较大的市场需求； 　　（４）当车速限制在每小时１５公里左右时（特别是轻蹬轻踩的智能型电动自行车车）不会对其他人力自行车和行人构成过多威胁和安全问题； 　　（５）所用零配件大多和自行车通用，容易修理； 　　（６）用户白天使用，半夜充电，有利于电力部门均衡负荷； 　　（７）电动自行车的大量上市和争取出口，能够生成新的产业和可贵的经济增长点。 大家好，我是一个电动车爱好者，为了使大家更了解电动车，普及电动车知识，我发了此贴，大家不要理解成我做广告啊~谢谢！！！ 一、电动自行车的基本结构 　　电动自行车由车体、电驱动装置(电机)、可充电电池、充电器和控制系统五大部分组成。不同种类的车，其电池置放位置、控制形式等有所不同。 　　(1)车体：由于国家标准规定电动自行车的最高时速为20公里，对车体无特殊要求，一般和自行车相同，具有人力骑行功能。 　　(2)电驱动装置(电机)：电动自行车的电驱方式大体上有三类： 　　1磨擦传动式；2中轴驱动式；3电动轮毂式。由于电动轮毂式驱动方式具有体积小、重量轻、能耗低、效率比较高等优点，目前国内电动自行车大多是这种方式。 　　电机分为无刷电机和有刷电机两类。无刷电机主要是低速大力矩电机，没有传动齿轮，避免了机械磨损，运行中几乎没有噪音，但无刷电机启动电流冲击较大，控制系统结构复杂。轮毂有刷电机采用先进技术，提高了电刷寿命，电机效率较高，控制系统电子线路简单。 　　(3)可充电电池：用于电动自行车的电池主要有三类，即小型密封式免维护铅酸蓄电池，镍镉电池和镍氢电池，小型密封式免维护铅酸电池使用成本低，容量大，被国内企业普遍采用。 　　(4)充电器：充电器设计采用恒流、恒压、浮充三阶段自动转换方式，对电池产生保护，有效地延长电池寿命。 　　(5)控制系统：控制系统设计有多项保护功能，如电量显示、无线调速、软启动、欠压保护、过流保护和刹车断电等。保护电机和电池，可使电流有控制地输出，产生所需动力，又不烧坏电机。目前国内开发的电动自行车，大多是以手动调