隧道衬砌成套施工技术讲座.pdfVIP

铁路隧道衬砌施工成套技术 博 士 龚成明 教授级高工 电话邮箱：1290008266@ 二○一七年元月北京 中国铁路总公司工程管理中心 目 录 1.隧道衬砌工艺探索和创新 2.隧道衬砌施工成套技术 3.展望 引子 随着高铁规模不断扩大，隧道比重也在不断增加。截至2015年底，全国累 计投入运营的铁路隧道共有12525座，累计长度12067km ，是世界上铁路隧道 最多的国家。目前，在建铁路隧道，共计2078座，累计长度7964km ，还要修 建8000 km余 。自2010年以来，因隧道质量问题引发的事故是比较多的，也即 是说…。隧道的质量问题具有隐蔽性、突发性、复杂性、反复性这四个特性。 针对这些问题，工管中心下发了 [2015]199号文，研究解决隧道拱顶空洞、厚 度不足问题。京沈客专京冀公司于2015年11月着手研究如何推动落实中心文件 要求，成立科研小组，编制试验大纲，在2016年2月底完成试验报告，3月26 日 召开首次现场观摩会。11月17 日在京沈客专京冀段召开了全路现场观摩会。 一、隧道衬砌工艺探索和创新 （一）问题 1.拱顶衬砌开裂、掉块、渗水 衬砌厚度不足、空洞及衬砌背后不密实是病 害的主要原因。即拱顶混凝土灌注工艺与预 判无具体的直观方法或标准。 第二章 径向带模注浆工艺目的及作用 （一）问题 2.脱空回填注浆的异常现象 在回填注浆时，发现临近一环衬砌开裂掉块，且衬砌内安放有木条， 衬砌厚度最薄处仅有4cm 。 衬砌厚度严重不 足，且埋有木方 等各种建筑废品 一、隧道衬砌工艺探索和创新 （一）问题 3.边墙开裂、渗水、骨料堆积 边墙混凝土不密实是病害的主要原因，即未分层 逐窗灌注。也有对特殊岩土认识不足或对水的危 害认识不足的问题。 一、隧道衬砌工艺探索和创新 （一）问题 4.拱顶混凝土浇筑情况。左下图给混凝土运输车中擅自加水。中图是 灌注过程中加水后的水泥浆集中到端部。右下图止水带翻转切割。 一、隧道衬砌工艺探索和创新 （一）问题 5.原回填注浆情况。左图预埋PVC管长短不一，拱顶混凝土面上一层似 尘土的水泥浆，右图堆积成山的松散的普通砂浆。 一、隧道衬砌工艺探索和创新 （一）问题 6.台车顶裂混凝土。左下图是没有进行径向注浆出现的2条裂缝，凿开 混凝土的情况。右下图是台车就位时顶裂上一板混凝土出现的1条裂缝 一、隧道衬砌工艺探索和创新 （一）问题 5.仰拱上鼓、开裂、渗水 仰拱几何形状不正确是病害的主要原因，即 无仰拱专用腹模与端模。也有仰拱底部虚渣 清理不彻底的问题。 （二）创新 动力 纵深推进标准化管理 LOREM 以建立标准为基础 LORE