昆明新机场交通配套轨道工程技术标.doc

昆明市新机场综合交通配套工程 土建施工项目 招标编号：GXTC-1028010 投标文件内容： 技术部分 投标人： 中铁二十三局集团有限公司 法定代表人或其委托代理人： （签字或盖章）日期： 2010 年 2 月 5 日  第四章 施工组织设计 4.1 编制依据、原则、范围 4.1.1 编制依据 昆明市新机场综合交通配套工程施工招标文件。 昆明市新机场综合交通配套工程初步设计图纸。 建设单位发布的补遗书、答疑书等有关内容和精神。 中华人民共和国标准、中华人民共和国颁发的现行《验收标准》、《施工规范》、《试验规程》，同时也是合同履行过程中、工程施工过程中需必须执行的规范、标准、规程。见下附表 我单位进行现场勘查的施工区域自然因素、沿线交通情况及现场施工条件。 我单位执行的GB/T—19001质量标准体系、GB/T—24001环境管理体系和GB/T—28001职业健康安全体系。 4.1.2 编制原则 （1）遵循《昆明市新机场综合交通配套工程施工招标文件》的原则。严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工等目标编制施工组织设计，使发包人的各项要求均得到有效保证。 （2）遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和功能要求。 （3）遵循“以人为本、安全第一、确保质量”的原则。充分考虑施工项目性质、施工环境及招标文件对质量、安全要求，遵循以人为本的原则安排各项施工活动和设备配置，并严格按照招标文件要求采用的施工规范、标准、安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工质量及安全。 （3）坚持按项目法管理的原则。通过与建设单位、监理单位和设计单位协作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。 （4）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。 （5）保证重点，突破难点，质量至上的原则。 （6）保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 （7）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 （8）优化资源配置，实行动态管理。 （9）重视生态环境，遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。 （10）遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 （11）快速施工原则，确保施工机械配套合理、先进，能满足机械化、专业化施工。 （12）坚持实事求是的原则。在施工组织设计中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。 施组编制做到施工总体部署和分项工程施工组织相结合，高新技术与既有技术相结合，使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。 4.1.3 编制范围 昆明市新机场综合交通市政配套工程区间（CK21+187.83～CK24+382.24）及车站（航空港南站端头部分）土建施工。 编制范围: 线路起点为CK21+187.83，终点为CK24+961.11，全长3773.28m，高架线范围为CK21+187.83～CK21+610, 长422.17m；地下区间范围为CK21+610～CK24+382.24，长2772.24m；其中CK21+610～CK23+600和 CK24+200～CK24+382.24，长2172.24m；为明挖区间；CK23+600～CK24+200为暗挖区间，长600m。车站范围为CK24+382.24～CK24+961.11,其中航空港南站端头CK24+753.735～CK24+961.11，车站端头长度207.375m。 附主要标准和规范表 (1)中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）（2000年版） (2)中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（房屋建筑部分）（2002年版） (3)《地铁设计规范》（GB50157-2003） (4)《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999（2003年版）） (5)《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） (6)《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001） (7)《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） (8)《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97） (9)《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） (10)《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120-99