维修专项技能培训-牵引飞机（课件）.docxVIP

机械员实操培训手册（阶段Ⅰ）飞机的牵引（编写：陈国栋校对：沈晓春）参考标准：7．民用航空行业标准M民用航空器轮档8．民用航空行业标准M民用航空器的牵引9．民用航空行业标准M民用航空器航线维修10．生产管理程序SZAM04-39航空器牵引工作程序11．生产管理程序SZAM04-93牵引车管理程序基本概念：a)复杂区域：无滑行线，小于安全距离和进出机库的区域。b)机位滑行线：机坪上只供航空器进出机位用的滑行线。工作准备：3.借用工具：对讲机，耳机，三方通话线，相应机型的转弯销。注意事项：目前公司的牵引杆已不再配备转弯销，应提前从工具间借出。(a)指挥员的准备工作2）襟翼在收上位，发动机风扇整流罩和反推整流罩已放下锁好，起落架地面安全销已安装到位。注意事项：若未安装起落架地面安全销，拖飞机时易造成前起落架的意外收起。3）安装前起落架转弯销。注意事项：若未安装前起落架转弯销，转弯时易造成前起落架及牵引杆的损坏，甚至牵引车撞上飞机。前起落架转弯销图1 前起落架转弯销118深圳航空公司维修工程部2010年3月30日机械员实操培训手册（阶段Ⅰ）4）检查并确保牵引杆适用该机型，部件正常，将牵引杆与前起落架连接好。5）检查并确保飞机机轮压力和减震支柱压缩量正常。6）确定飞机周围无工作梯、车辆、人员等障碍物，确定登机门、货舱门和各种检查门已收好。7）耳机插入飞行内话插孔，确认与机上人员和牵引车司机之间通话正常。8）向机上维修人员确认已设置停留刹车。注意事项：空客和部分NG飞机有停留刹车的指示灯，空客的指示灯可按压测试其指示功能。9）在将牵引杆与牵引车连接好后，撤掉机轮的轮档及雪糕筒。10）白天拖飞机确认防撞灯和航行灯点亮；夜间拖飞机确认航行灯、防撞灯和大翼照明灯点亮。注意事项：如航行灯和防撞灯有故障不能打开时，应在左右翼尖加派监护人员监护飞机。3.机上人员的准备工作注意事项：目前维修工程部要求机上维修人员应为具有相应机型的放行人员。1)检查确定飞机周围无工作梯、车辆、人员等障碍物。2)确认飞机的前登机门已关闭。3)检查并确保飞机两侧对应油箱的油量平衡。4)设置甚高频，建立空地内话，建立和签派的通话。5)通过MCC 或甚高频向签派申请拖飞机，确定飞机到达机位，通知指挥员。6)接通B系统电动泵（或空客黄电动泵）设置停留刹车，关泵并确认储压器压力正常。7)按签派通知频率设置甚高频接收塔台频率。8)白天拖飞机打开防撞灯和航行灯；夜间拖飞机需打开航行灯、防撞灯和大翼照明灯。9)打开飞机驾驶舱侧窗和接通飞机内话系统，确保与指挥员和牵引车司机通话正常。10)接通飞机的电源和液压源（视情决定）。4.监护人员的准备工作1)检查襟翼在收上位，发动机风扇整流罩和反推整流罩已放下锁好，.起落架地面安全销已安装。2)检查确认前起落架转弯销安装到位。3)检查确认牵引杆适用该机型，部件正常，与前起落架连接正常。4)检查确认飞机机轮压力和减震支柱压缩量正常。5)确定飞机周围无工作梯、车辆、人员等障碍物。2010年3月30日深圳航空公司维修工程部119机械员实操培训手册（阶段Ⅰ）6)确定登机门、货舱门和各种检查门已关好。7)白天拖飞机确认防撞灯和航行灯点亮，夜间拖飞机确认航行灯、防撞灯和大翼灯点亮。8)检查飞机拖行路线上没有障碍物。5. 通信联络7) 指挥员与牵引车司机使用频率一样的对讲机、或其他有效的方法进行联络，指挥员与机上人员使用飞机内话系统、对讲机或其他有效的办法进行联系。使用三方通话系统时，要保证通讯的畅通及时。8)机上维修人员在牵引飞机前必须请示MCC，确认是否可以牵引飞机以及目标机位。在得到MCC 的许可下方可牵引飞机。9)MCC与公司签派联系牵引飞机事宜，得到明确指令后，及时下达指令给相关人员。10)牵引飞机时，指挥员与机上人员标准联络语言为：地面：“机下准备完毕，可以推（拖）飞机。”机上：“请确认前起落架旁通销已插好”地面：“明白，前起落架旁通销已插好”，同时请牵引车司机进行确认。机上：“收到，机上准备完毕，请将飞机推（拖）到XX位置。”地面：“明白，推（拖）到XX位置。请松刹车。”机上：“刹车松开，可以推（拖）。”地面：“推（拖）到位，请刹车。”机上：“已刹车。”11)指挥员与牵引车驾驶员的联络方法：当得到机上维修人员“刹车松开，可以推（拖）”指令后，指挥员向牵引车驾驶员给出地面正常的手势（右臂伸向牵引车方向，右手握拳竖起大拇指）。牵引车驾驶员给出回复手势（也是竖起右手大拇指）表示已做好推飞机准备。牵引车驾驶员看到指挥员给出开始推出的手势（右臂向推/拖飞机方向挥出）后，停留1-2 秒钟开始推飞机。主要步骤：5.指挥员戴好耳机，在确保各项准备工作完成后撤出轮挡，并发出飞机松刹车的指令。6.在得到机上人员已经松刹车的回复后，指挥员发出开始牵引飞机的指令。120深