出口马赫数081~101下涡轮导向叶片全气膜冷却特性-试验流体力学.pdfVIP

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2017-08-30 发布于天津
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出口马赫数081~101下涡轮导向叶片全气膜冷却特性-试验流体力学.pdf

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出口马赫数081~101下涡轮导向叶片全气膜冷却特性-试验流体力学

第卷第期实验流体力学 , 30 3 Vol.30No.3 年月 JournalofExerimentsinFluidMechanics , 2016 06 p Jun.2016 췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍췍 文章编号: ( ) : / 1672-9897201603-0047-06 doi10.11729sltl y 出口马赫数0.81~1.01下涡轮导向叶片全气膜冷却特性研究 * , , 张洪李杰田淑青 ( , ) 中国航空工业集团公司商用航空发动机有限责任公司上海 200241 : 。摘要通过瞬态热电偶测量方法研究了涡轮导叶叶片全气膜换热系数和气膜冷却效率试验叶片共有排 13 , , , 。气膜孔气膜孔排由前后个腔供气前腔二次流与主流流量比为后腔为为匹配真实发动机工作 2 5.06% 1.14% 5 5 , , 。条件叶栅进口雷诺数试验范围为 1.7×10~5.7×10 出口马赫数范围为 0.81~1.01 试验获取了叶片表面压 , 。 : 力系数和换热系数分布规律并研究了叶栅进口雷诺数和出口马赫数对叶片全气膜冷效分布的影响结果表明 ; , , 气膜孔下游的换热系数和气膜冷效较高主流雷诺数的增加对冷却效率的提升有积极作用特别是在叶片吸力面而马赫数对叶片表面气膜冷效影响甚微。 : ; ; ; ; 关键词导叶气膜冷却出口马赫数换热系数瞬态测量中图分类号: 文献标识码: V235.1 A Investiationonfull-coveraefilmcoolin effectivenessof