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2017-08-28 发布于北京
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不同滑滚比下轮轨材料损伤行为.pdf

Vo l. 44 NO.2 第 44 卷第 2 期材料工程 2016 年 2 月第75-80 页 lournal of Materials Engineering Feb. 2016 pp.75-80 不同滑滚比下轮轨材料损伤行为 Damage Behavior of Whee l/Rail Materials Under Different Slip Rates 周瑛1 ，彭金方Z ，赵磊1 ，王文健\李炜l ，金学松2 ，朱曼吴1.2 (1西南交通大学材料先进技术教育部重点实验室，成都 610031; 2 西南交通大学牵引动力国家重点实验室，成都 610031) ZHOU Yan 1 , PENG Jin-fang2 , ZHAO Lei 1 , WANG Wen-jian1 , LI Wei 1 ,JIN Xue-song2 ,ZHU Min-haol.2 (1 Key Laboratory of Advanced Technologies of Materials (Ministry of Education) , Southwest Jiaotong University ,Chengdu 610031 ,China; 2 Traction Pow er State Key Laboratory ,Southwest Jiaotong University ,Chengdu 610031 ,China) 摘要:在 MM2A滚滑试验机上采用法向载荷120N(模拟轴重 16t) .转速 500r/min.研究京沪高速铁路用钢轨U71MnK和车轮 ER8 配副在不同滑滚比下的材料损伤行为.利用 SEM.EDX 对不同滑滚比下的磨痕及lltJ Dii形貌和磨损表面元素迸行分析.结果表明:不同滑滚比下摩擦因数变化趋势反映材料损伤的过程;轮轨材料的硬化程度随滑滚比增加而增加;不同滑滚比条件下的损伤机制不同:在近似滚动条件下，轮轨材料损伤较轻，主要为氧化磨损和局部剥落。随着滑滚比增加，轮轨材料损伤逐渐发展为疲劳磨损为主.并伴随氧化磨损和磨校磨损，且磨位磨损程度随滑滚比的精加而增加. 关键词:滑滚比;轮轨;材料损伤;磨损 doi : 10. 11868/j. issn. 1001-438 1. 2016. 02.012 中图分类号: TH 1l7. 3 文献标识码:A 文章编号: 1001-4381( 201的02-0075-06 Abstract: On the twin-disc MMS-2A rolling contact tester , the damage behavior of the friction pair of rail(U71MnK) / wheel(ER8) materials used for Beijing-shanghai high speed railway was investigated under different slip rates with the normal