尾缘加厚的DU系列翼型气动性能数值分析-IngentaConnect.PDF

第 30 卷 第 17 期 农 业 工 程 学 报 Vol.30 No.17 2014 年 9 月 Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering Sep. 2014 101 尾缘加厚的 DU 系列翼型气动性能数值分析 ※ 徐浩然，杨 华 ，刘 超 （扬州大学水利与能源动力工程学院，扬州225009 ） 摘 要：为了研究不同最大相对厚度翼型尾缘加厚后气动性能变化情况，以 3 种不同最大相对厚度的 DU 系列翼 型为对象，采用尾缘对称加厚方法对 3 种翼型进行修型处理，翼型的数值模拟计算结果表明：翼型尾缘对称加厚 一方面可以减小吸力面后缘侧的压力梯度，抑制压力恢复，推迟边界层分离；另一方面可以增大翼型压力面与吸 力面之间的压差，最大相对厚度较大的翼型压差增加幅度大。采用全湍流模型计算时，翼型尾缘加厚获得升力增 量比自由转捩计算模型更大。随着尾缘厚度增加，小攻角下翼型获得的升力系数增量逐渐减小，而阻力则快速增 大。当尾缘加厚厚度较大时，最大相对厚度较大的翼型获得的升力系数增量大于较小的最大相对厚度翼型。翼型 最大升力系数随着翼型尾缘厚度的增大而增大，但是发生失速时，过大的升力系数会导致翼型升力急剧下降。为 避免该现象发生，尾缘厚度应控制在约 5%翼型弦长范围内。研究结果可以应用于钝尾缘翼型及风力机叶片设计， 提高风力机的风能利用效率。 关键词：风力机；气体力学；数值分析；翼型；钝尾缘；叶片 doi ：10.3969/j.issn.1002-6819.2014.17.014 中图分类号：TK83 文献标志码：A 文章编号：1002-6819(2014)-17-0101-08 徐浩然，杨 华，刘 超. 尾缘加厚的DU 系列翼型气动性能数值分析[J]. 农业工程学报，2014，30(17)：101－108. Xu Haoran, Yang Hua, Liu Chao. Numerical value analysis on aerodynamic performance of DU series airfoils with thickened trailing edge[J]. Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering (Transactions of the CSAE), 2014, 30(17): 101 －108. (in Chinese with English abstract) [5] 叶片叶根侧约 20%～40% 叶片长度范围内 。 0 引 言 目前关于钝尾缘翼型的研究主要包括在给定 增加翼型升力是提高风力机风能利用系数的 雷诺数下对钝尾缘翼型进行试验研究[6-9]、计算流体 重要方法，很多学者为此做了积极尝试，并获得了 动力学（computational fluid dynamics，CFD ）计算 显著效果，如在翼型尾缘安装襟翼等措施[1-3]可以使 钝尾缘翼型的气动性能[10-13] 以及 CFD 预测采用钝 翼型升力获得明显提高。