18T发动机数据流分析.docVIP

? 1．8T数据流分析 1．8T轿车各显示小组及显示区的意义见下表： 显示组号 各显示区内容 显示组号 各显示区内容 0 1-冷却液温度 　 4 1-节气门角度 　 基本功能 2-发动机负荷　 怠速稳定 2-手动或自动变速箱在空档时怠速稳定　 　 3-发动机转速 　 　 的自适应 　 4-蓄电池电压　 　 3-自动变速箱在挂档时稳定的自适应　 　 5-节气门角度 　 　 4-工况显示 　 　 6-怠速时空气流量的控制值 　 5 1-发动机转速(实际) 　 　 7-怠速时空气流量的自适应值 　 怠速稳定 2-发动机转速(规定) 　 　 8-混合气形成的控制值 　 　 3-怠速稳定的控制值　 　 9-混合气形成的自适应值 　 　 4-空气流量 　 　 lO-混合气形成的自适应值 　 6 1-发动机转速 　 1 1-发动机转速 　 怠速稳定 2-怠速稳定控制值　 基本功能 2-发动机负荷 　 　 3-混合气浓度的控制值 　 　 3-节气门角度 　 　 4-点火正时 　 　 4-点火正时 　 7 1-混合气浓度控制值 　 2 1-发动机转速 　 λ控制 2-λ传感器电压 　 基本功能 2-曲轴每转一周理论上喷油时间 　 　 3-活性炭罐电磁阀的占空比 　 　 3-每个工作循环校正后的喷油时间　 　 4-燃油和换气系统工作时混合气浓度　 　 4-吸入空气量 　 　 的校正系数 3 1-发动机转速 　 8 1-曲轴每转两周的喷油时间 　 基本功能 2-蓄电池电压　 入自适应值 2-怠速时混合气浓度的自适应(+)　 　 3-冷却液温度 　 　 3-部分负荷时混合气浓度的自适应(一)　 　 4-进气温度 　 　 4-燃油箱的换气系统 　 显示组号 各显示区内容 显示组号 各显示区内容 9 1-发动机转速 　 　 20 1-发动机转速 　 λ自适应值 2-混合气浓度的控制值 　 工作状况 2-换档位置空档：P或N　 　 3-λ传感器电压 　 　 挂档：1、2、3、D或手动变速箱 　 4-怠速时混合气浓度的自适应(+) 　 　 3-空调 　 10 1-活性炭罐电磁阀的占空比 　 　 4-空调压缩机：开／关 　 燃油箱和换气 2-油箱换气系统工作时混合气浓度的校　 21 1-发动机转速 　 　 正系数 λ控制工作状况 2-发动机负荷(曲轴每转一周的喷油量)　 　 3-活性炭罐滤清器的充气程度 　 3-冷却液温度 　 　 4-自燃油系统来的空气占总进气量的比　 　 4-λ控制：开／关 　 　 例 23 1-自适应显示 　 11 1-发动机转速　 节气门控制单元 2-节气门控制器最小开度限位点 　 燃油消耗 2-发动机负荷(曲轴每转一周的喷油量)　 3-节气门控制器紧急运转限位点 　 　 3-行驶速度 　 　 4-节气门控制器最大开度限位点 　 　 4-燃油消耗 　 24 1-发动机转速 　 12 1-发动机转速 　 爆震控制 2-发动机负荷(曲轴每转一周的喷油量)　 燃油消耗 2-蓄电池电压 　 　 3-点火正时 　 　 3-燃油消耗 　 　 4-1缸到4缸总的点火延迟量　 　 4-点火正时 　 25 1-特定的发动机负荷 　 13 5-通过爆震调节减小l缸点火角　 增压压力控制 2-经爆震控制．海拔高度及冷却液温度　 爆震控制 6-通过爆震调节减小2缸点火角 　 　 校正的特定的发动机负荷 　 7-通过爆震调节减小3缸点火角　 　 3-实际的发动机负荷 　 　 8-通过爆震调节减小4缸点火角 　 　 4-增压压力控制电磁阀N75的占空比　 14 1-发动机转速 　 26 1-怠速稳定的控制 　 爆震控制 2-发动机负荷(每转喷油时间) 　 2-手动变速箱及自动变速箱在空档时怠　 　 3-1缸通过爆震调节点火角减小 　 速稳定的自适应值 　 4-2缸通过爆震调节点火角减小 　 3-冷却液温度 　 15 1-发动机转速 　 4-发动机转速 　 爆震控制 2-发动机负荷(每转喷油时间) 　　 27 1-由爆震控制发动机负荷的减少　 　 3-3缸通过爆震调节点火角减小 　 2-发动机负荷减少后的实际负荷　 　 4-4缸通过爆震调节点火角减小　 3-发动机转速 　 16 3-1缸爆震传感器信号 　 4-增压控制电磁阀的占空比　 爆震控制 4-2缸爆震传感器信号 　 98 1-节气门电位计G69电压 　 　 5-3缸爆震传感器信号 　 2-节气门控制器G127输出的电压 　 　 6-4缸爆震传感器信号 　 3-工况 　 17 1-发动机转速 　 4-自适应状态 　 催化器加热 2-发动机负荷 　 99 1-发动机转速 　 　 3-催化加热的能量平　 　 2-冷却液温度 　 　 4-点火正时 　 3-混合气形成的控制阀 　 18 1-发机负荷 　 4-λ控