组合附体对双体船水动力性能的影响分析-哈尔滨工程大学学报.PDF

第３８卷第 １期 哈　 尔　 滨　 工　 程　 大　 学　 学　 报 Ｖｏｌ．３８ №．１ ２０１７年１月 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｈａｒｂｉｎ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ Ｊａｎ． ２０１７ 组合附体对双体船水动力性能的影响分析 １ １ １ ２ 邵菲 ，郭志群 ，韩端锋 ，郑晓光 （１． 哈尔滨工程大学 船舶工程学院，黑龙江 哈尔滨 １５０００１；２． 大连船舶重工集团有限公司，辽宁 大连 １１６００１） 摘　 要：双体船具有低阻力、高航速、良好操纵性和甲板宽大等优点，但是由于长宽比较小，双体船在斜浪中的扭摇 运动比较剧烈。 为了改善双体船的耐波性，采用Ｔ型水翼作为减摇附体来提高船体的附加质量和阻尼。 然而，使 用Ｔ型水翼进行减摇可能造成双体船的航行阻力增大。 本文提出了采用尾压浪板改变船体纵倾、以对带Ｔ 型水翼 的双体船进行减阻的方案，并基于数值仿真和模型试验等手段，对比研究了不同航速下加装与不加装Ｔ 型水翼及 ＝ 压浪板的双体船的航行阻力和耐波性。 研究结果表明，在Ｆｎ ０．５～０．８的高航速段内，与双体船裸船体相比，加装 了Ｔ型水翼和压浪板的双体船在静水中的航行阻力略有减小，而在波浪中的升沉运动响应平均减小了１１．２％，纵摇 运动平均减小了２１．３％。 采用Ｔ型水翼和压浪板作为组合附体，可实现双体船的阻力和耐波性等水动力性能优化 的目的。 关键词：双体船；Ｔ型水翼；压浪板；组合附体；减摇；减阻 ＤＯＩ：１０．１１９９０／ ｊｈｅｕ．２０１６０３０９４ 网络出版地址：ｈｔｔｐ：／ ／ ｗｗｗ．ｃｎｋｉ．ｎｅｔ／ ｋｃｍｓ／ ｄｅｔａｉｌ／ ２３．１３９０．ｕ１６３１．０３４．ｈｔｍｌ － － － 中图分类号：Ｕ６７４．９５１　 文献标志码：Ａ　 文章编号：１００６ ７０４３（２０１７）０１ ００５３ ０６ Ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ ｏｆ ｂｕｉｌｔ⁃ｕｐ ａｐｐｅｎｄａｇｅ ｏｎ ｈｙｄｒｏｄｙｎａｍｉｃｓ ｏｆ ｃａｔａｍａｒａｎｓ １ １ １ ２ ＳＨＡＯ Ｆｅｉ ，ＧＵＯＺｈｉｑｕｎ ，ＨＡＮ Ｄｕａｎｆｅｎｇ ，ＺＨＥＮＧ Ｘｉａｏｇｕａｎｇ （１． Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆ Ｓｈｉｐｂｕｉｌｄｉｎｇ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｈａｒｂｉｎ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｈａｒｂｉｎ １５０００１，Ｃｈｉｎａ；２． Ｄａｌｉａｎ Ｓｈｉｐｂｕｉｌｄｉｎｇ Ｉｎｄｕｓｔｒｙ Ｃｏ．， Ｌｔｄ．，Ｄａｌｉａｎ １１６００１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃａｔａｍａｒａｎｓｆｅａｔｕｒｅ ｌｏｗ ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ，ｆａｓｔ ｓｐｅｅｄ，ｇｏｏｄ ｍａｎｅｕｖｅｒａｂｉｌｉｔｙ，ａｎｄ ａ ｌａｒｇｅ ｄｅｃｋ ａｒｅａ． Ｈｏｗｅｖｅｒ， ｄｕｅ ｔｏ ｔｈｅｉｒ ｓｍａｌｌ ｌｅｎｇｔｈ ｔｏ ｂｒｅａｄｔｈ ｒａｔｉｏ，ｃａｔａｍａｒａｎｓ ｃａｎ ｔｗｉｓｔ ｉｎ ｏｂｌｉｑｕｅ ｗａｖｅｓ． Ｔｏ ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ｓｅａｋｅｅｐｉｎｇ ｐｅｒ⁃ ｆｏｒｍａｎｃｅ ｏｆ ｆａｓｔ ｃａｔａｍａｒａｎｓ，Ｔ⁃ｆｏｉｌｓｈａｖｅ ｂｅｅｎ ｕｓｅｄ ａｓ ｓｔａｂｉｌｉｚｉｎｇ ａｐｐｅｎｄａｇｅｓｔｏ ｐｒｏｖｉｄｅ ａｄｄｅｄ ｍａｓｓａｎｄ ｄａｍｐｉｎｇ． Ｈｏｗｅｖｅｒ，ｏｎｅｏｆｔｈｅｄｉｓａｄｖａｎｔａｇｅｓｏｆｕｓｉｎｇＴ⁃ｆｏｉｌｓｉｓｔｈｅｉｎｃｒｅａｓｅｉｎｔｏｔａｌｒｅｓｉｓｔａ