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课题 学习任务二 发动机故障灯亮的拆检 学习活动7 识读发动机电控系统原理图 授课 日期 2013/11/21 课程类型 新授 授课学时 6课时 12级汽修 (高级1班) 学生人数 41人 教学场地 博世实训室 教学 目标 知 识 目 标 能 力 目 标 德 育 目 标 1.了解发动机电控系统原理图的构成、图形含义。 2.熟悉发动机电控系统原理图的控制原理； 3.能正确解读发动机电控系统工作原理。 1.技能目标：2.发展目标：培养学生学习、思考的、严谨踏实的工作作风。 通过小组的配合学习，培养学生团队合作意识；锻炼学生的协作、沟通技巧和语言表达能力。 1.发动机电控系统原理图构成、电控元器件确认； 2.发动机电控系统原理图分项目和整体控制原理。 教学 难点 1.发动机电控系统原理图构成、电控元器件确认； 2.发动机电控系统原理图分项目和整体控制原理。 教学 方法 教法：讲授法、示范法、教学互动学习、多媒体辅助教学学法：小组合作学习法 1.传统教学设备板、笔等2.多媒体教学设备计算机、投影仪等3.专业教学设备、工具 板书 设计 学习活动7 识读发动机电控系统 原理图 复习提问： 1.燃料供给系统的作用、类型与组成? 2.电动燃油泵、喷油器的检测项目及方法如何? 学习目标： 1.了解发动机电控系统原理图构成及图形含义； 2.熟悉发动机电控原理图控制原理； 3.能正确解读发动机电控系统工作原理。 一、桑塔纳2000 AJR电控发动机的工作原理 1.电子控制单元 2.信号收集装置 3.动作执行装置 二、桑塔纳2000 AJR发动机电控系统主要部件控制原理 布置作业() 教 学 环 节 与 主 要 内 容 教学 目标 教学 活动 学生 活动 复习及引入(时间分配：11.燃料供给系统的作用、类型与组成? 2.电动燃油泵、喷油器的检测项目及方法如何? 【引入新课】 汽车的发明和发展是人类社会进步的一大标志，但汽车的保有量持续增加，造成了环境污染的加剧，许多国家为了控制污染，相继制定了严格的排放法规。同时为了减少能源消耗，也提倡低油耗汽车，对于这两个要求，传统的机械式化油器和分电器点火系统已难以胜任，而微机控制电控装置已得到越来越广泛的应用。 桑塔纳2000 AJR型发动机电控系统结构如何?该电控系统是如何工作的?这些内容都将在本次课程中得以解答。 新课讲授(时间分配： 和大部分电控发动机工作原理相似，桑塔纳2000 AJR发动机由电子控制单元、信号收集装置和动作执行装置所组成，属于闭环多点顺序喷射系统。 1.电子控制单元 该电控系统采用Motronic控制单元，俗称电脑(J220)。负责接收各种传感器的输入信号并对信号进行计算、分析，进而输出控制执行元件的信号，是一个关键装置。 有数/模转换装置、只读存储器(ROM)、随机存储器(RAM)、逻辑计算和数据寄存器所组成。 2.信号收集装置 信号收集装置由下列8个传感器所组成，这8个传感器收集发动机运转所产生的基本参数(信号)和修正参数(信号)。 基本信号由：空气流量计(G70)、曲轴转速传感器(G28)收集； 修正信号由：霍尔传感器(G40)、节气门电位计(G69)、进气温度传感器(G72)、冷却液温度传感器(G62)、氧传感器(G39)、爆震传感器Ⅰ(G61)和爆震传感器Ⅱ(G66)来收集。 3.动作执行装置 执行装置由：电动燃油泵(G6)、喷油器(N30、N31、N32、N33)、点火线圈(N152)、活性碳罐电磁阀(N80)、氧传感器加热点火线圈(Z19)、节气门控制部件(J338)所组成。 上述三部分所构成的闭环系统，由传感器随时感知发动机工作状况，包括：进气道控制质量、曲轴的转速、废气中的含氧量、是否发生爆震，将上述采集到的信息，随时反馈到电控单元(J220)，并对这些信息进行分析、计算，得到要输出的准确指令，指挥执行结构动作。从而使执行元件改变了喷油时刻、喷油的持续时间、点火提前角、氧传感器加热时间、活性碳罐电磁阀的开启和关闭、节气门的空气和关闭，使发动机获得最佳的工作状况。这一过程是周而复始、不断循环的过程。 二、桑塔纳2000 AJR发动机电控系统主要部件控制原理 桑塔纳2000 AJR发动机的控制系统电路图见附图。 1.空气流量计(G70) 空气流量计安装在空气滤清器和进气软管之间，用来检测发动机的进气量，是供发动机电控单元计算点火提前角和喷油量的基本参数。 采用热膜式空气流量计，其测量原理和热线式空气流量计基本相同，利用热膜式空气流量计加热电阻上的电流大小，通过电控单元可以测量出进气量的多少。 电控单元(J220)的12、11、13号管脚分别与空气流量计(G70)的3