变量泵电液比例控制的分析研究.pdfVIP

摘要 本文的题目为《变量泵电液比例控制研究》。 本文的中心研究任务是变量泵的电液比例控制原理和控制方法，并将此电液比例控制技 术运用到我们自行开发的新型的全液压电动叉车上。整机应用的技术要求，是变量泵电液比 例控制研究的目标。 对电液比例控制技术的一些基本概念、发展历史、国内外的发展现状及发展趋势作简单 介宝i_{。对所研究的对象——全液压电动叉车的工作要求进行分析，进而分析其动力元件—— 变量泵的]二作要求，在此基础上经过三次改进，完成整车的液压系统设计。 整车液压系统中使用了一种复合控制变量泵，具有两级压力、两档排量的特点，经过改 进设计之后，在原有两级控制基础上，提出了三级压力控制的方案，并进行了详细的分析， 能够满足叉车变量泵的工作要求，但是此种设计还属于有级调速的范畴，变量泵不能实现最 火功率下的任意调节，因此结合电液比例控制技术，对变量泵的电液比例控制系统展开研究， 选择兰州永新的JBP径向变量柱塞泵为试验对象。针对电液比例控制系统对变量泵提出的 特性要求，确立变量泵电液比例控制系统方案，并对其动态特性进行分析。使用Simulink 和AMESim软件对变量泵的动态特性进行仿真，证明该变量泵电液比例控制系统方案的可 行性。最后对JBP径向变量柱塞泵进行台架试验，证明其具有较好的可控性，可以适_}=fj丁 电液比例控制系统中。 由于时间和试验条件的限制，目前对变量泵的电液比例控制系统研究还处于起步阶段 试验系统尚不完善。但若对其进一步研究，将其运用到其它行走机械上，推动其产业化进程 则此研究不仅具有很高的学术意义，也具有很好的实用价值和经济效益。 关键词：变量泵，电液比例控制，机械特性，静压叉车 Abstract The centralresearch ofthearticleis control assignment electro—hydraulicproportional and ofthe control willbeusedtothe principle ways variable-displacementpump．Thistechnique trunk new forklift ourteam．The hydro-electric developedby research isto the objective apply trunk． toforklift electro-hydraulicproportionaltechnique The introducedthe article basic and currentof briefly conception，thedevelopmenthistory electro—hydraulic thearticle the of proportionaltechnique．Then analyzedworkingrequirements forklifttrunk andits the