斜井v围岩加强模筑洞身支护施工技术交底通知单.docVIP

施工技术交底通知单 单位工程名称：中交一航局京沈京冀客专Ⅵ标段指挥部二工区 编号：JSJJSG-6-3X- 单位工程 东伍岭隧道 交底时间 工程项目 3斜6+00~3斜6+35 工程部位 洞身支护 接受交底人员 隧道架子队防支护班组 一、设计情况 3#斜井位于东伍岭隧道DK171+100右侧640m处，与线路平面交角为90°；斜井洞口处井底标高475.40，DK171+000处轨道底座板底面标高为433.00，与斜井洞口井底标高之差为-42.4m。斜井采用无轨运输双车道断面，斜井平距640m，斜井内坡段最大坡度为7.5%,综合坡度6.6%。 斜井洞身围岩情况：Ⅱ级围岩290m,Ⅲ级围岩280m，Ⅳ级围岩30m，Ⅴ级围岩40m。双车道Ⅴ级围岩加强模筑衬砌喷锚支护参数见下表： 喷锚支护 C30喷混凝土 锚杆 钢筋网（HPB300) 钢架 厚度（cm） 部位 长度（m） 间距（m）环×纵 部位 直径mm环×纵 间距（cm） 型式 间距（m） 拱墙23 拱墙 3.5 1.2×1.2 拱墙 Φ8×Φ8 20×20 I16 拱墙0.8 双车道Ⅴ级围岩加强模筑衬砌断面图 图注：本图尺寸除直径以毫米计及注明者外，其余均以厘米计。 1、喷射混凝土 拱墙喷射23cm厚C30混凝土，采用湿喷工艺，喷混凝土设计要求24h强度不低于10MPa。 锚杆 拱部设置Φ22组合中空锚杆，边墙设置Φ22全螺纹砂浆锚杆。拱墙均按1.2m×1.2m（环×纵）梅花形设置，锚杆单根长L=3.5m。 钢筋网 钢筋网设计采用HPB300钢筋，拱墙设置，直径Φ8×Φ8（环×纵），间距20×20cm。 钢架 设计采用I16型钢钢架，拱墙间距0.8m/榀。 （1）设计钢架总装图及节点图 图注：①图中尺寸均以毫米计； ②施工时，应先喷射混凝土，再架设钢架支撑，待架设完毕后再复喷混凝土至设计要求厚度23cm。钢架保护层厚度按内侧30mm控制； ③单元间由螺栓连接，连接螺栓为M29GB/T5780-2000,螺母为M29GB/T41-2000，每个螺栓螺母配两个垫圈为一套； ④钢架纵向间距0.8m，钢架之间通过Φ22连接筋相连，连接筋长1.0m，环向间距为1.0m，内外交错布置； ⑤本钢架图不考虑施工的预留变形量，根据检测数据及预留变形量调整现场钢架放样； ⑥钢架两侧底脚设置纵向贯通的22a槽钢。 二、设备配置见下表。 每个作业面主要施工机械配置 机械名称 辅助坑道 正洞 混凝土运输机械 2台 2台 混凝土湿喷机 3台 3台 混凝土搅拌上料机 1台 1台 喷射台架 1个 1个 空压机 3台 3台 三、安全风险控制 1、明确施工风险源 隧道支护作业要考虑下列主要危险源、危害因素： （1）临时用电不符合要求、工作面光照度不足； （2）找顶不彻底； （3）围岩变形超限失稳、上一循环支护强度不足、工作面坍塌； （4）高空作业台（支）架失稳、安全防护失效； （5）施工机具失稳及安全性能缺失、下降。 2、支护作业安全注意事项 （1）喷射混凝土作业应符合以下规定： ①喷射混凝土作业前应清除工作面松动的岩石，确认作业区无塌方、落石等危险源存在； ②喷射混凝土作业人员应佩戴防尘口罩、防护眼镜等防护用具，并避免直接接触液体速凝剂，不慎接触后应立即用清水冲洗； ③非施工人员不得进入正在进行喷射混凝土的作业区，施工中喷嘴前严禁站人； ④喷射混凝土作业中如发生输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止投料、送水和供风； ⑤喷射混凝土施工中应经常检查输料管、接头的使用情况，当有磨损、击穿或松脱时应及时处理； ⑥在有水地段喷射混凝土前应对渗漏水进行处理，应将分散的渗水集中引出，严禁采用防水布或铁皮等遮盖材料大面积引水，造成喷射混凝土与岩面分离。喷射混凝土中采用特殊添加材料在有水地段直接作业时，应先进行试验，满足要求后方可推广使用。 （2）锚杆作业应符合下列规定： ①锚杆的设置应沿隧道轮廓法线方向，倾斜岩层应与岩面或围岩主要节理面垂直。锚杆施工时应根据锚杆设置及围岩实际情况及时调整锚孔角度及采用合适的钻杆和钻进方法； ②锚孔钻进作业时，应保持钻机及作业平台稳定牢靠，除钻机操作人员外还应安排至少一人协助作业，作业人员应佩戴安全带、安全帽、防护眼罩等防护用品； ③锚杆的类型、规格和质量必须符合国家现行标准的规定。隧道拱部不应采用从杆体中空孔进浆的普通中空锚杆。各种锚杆必须上垫板、带螺帽，垫板与锚杆间不应采用焊接连接；垫板应紧贴孔口混凝土，并随时检查锚杆头的变形情况，及时紧固垫板螺帽； ④全长粘结性锚杆应抽查锚杆的砂浆饱满度； ⑤锚杆安设后不得随意敲击，其端部在锚固材料终凝前不得悬挂重物。 （3）钢架作业应符合下列规定：