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移动贝雷支架逐孔分段现浇在桥梁施工中的应用 洪宏兴 摘　要：本文介绍移动贝雷支架逐孔分段现浇在广东肇庆大桥北引桥20m跨连续箱梁施工中的应用情况，并根据工程实践对该工艺作了一些具体的分析。关键词：贝雷支架；桥梁工程；施工1　前言　　采用移动支架逐孔现浇施工是近几年兴起的一种适用于预应力砼连续梁桥的新的施工工艺，相对于60年代所创建的悬臂浇筑、悬臂拼装施工方法和70年代的逐跨施工、顶推施工、导梁拼装施工和转体施工等方法具有结构合理、材料用量省、不需预制场地、工序程序化、质量可靠和整体性好等诸多突出优点，特别是对于中小跨径连续梁桥，该工艺方法为施工现代化创造了优良的条件，值得大力推广和应用。　　广东肇庆大桥是连接广州至肇庆高速公路跨越西江干流的一座特大型桥梁工程。全桥长2529m。通航孔为86+4×136+86=716m，单箱连续梁结构，桥面宽20m。河滩为5×40+2×(6×40)=680m预制T梁。北岸为10×20+11×20＝420m单箱三室连续箱梁结构，箱高1.3m，桥面宽为17m，采用移动支架逐孔分段现浇施工，断面结构如图1。该工程由中国港湾建设(集团)总公司承建，中港四航局一公司和二航局二公司施工。 图1　20m跨箱梁结构断面示意图 2　贝雷移动支架工艺2.1　贝雷桁梁布置　　装配式贝雷桁梁是中国公路桥梁建设的常备式通用设备，其承载力大，周转次数较多，因此，连续梁桥移动支架施工方案首选设备是贝雷桁梁，其布置见图2。 图2　支架前移牵引示意图 　　贝雷桁梁每片外形尺寸为150cm×300cm×18cm(长×高×厚)，重量270kg，5插销剪力Q=50t，允许弯矩［M］=75t.m(旧贝雷梁［M］=50t.m)。为满足稳定性、承载力和纵向拖拉的要求，在桥宽17m内设4组共14(3+4+4+3=14)排贝雷桁梁，每排17片共51m长，其允许承载力［m］=700～1050t.m左右，可以满足20m跨径全截面箱梁浇筑的需要。　　在贝雷梁上横置四大块可以移动的模板台车，为方便调节立模标高和拆模，台车跟模板之间用10t机械式千斤顶支撑，上再铺底钢模板。贝雷梁应尽量对中箱梁的腹板，每组纵向贝雷梁之间用交叉角钢或花窗联成整体，以保证纵移时支架的稳定。　　在桥墩处，还要安放横向贝雷桁梁。横桁支承在桥墩的钢牛腿上，采用双排单层(6片×2排)加强贝雷桁梁。2.2　模板安装　　两外侧钢模板底部安装螺旋千斤顶装置，装模后拧紧浇筑混凝土，拧松后脱模。在桥墩正位置方向上，加设短横梁或CKC顶托和底模板，当纵向移动贝雷梁时，将其拆开放于贝雷梁上，待移过桥墩后再装上。　　连续梁桥橡胶支座在箱梁底板浇筑前，先放于墩顶支座垫石位置上，其上所盖的钢板可与底板混凝土浇筑成一整体。　　调整底模标高时，要根据支架的变形设置预拱度。2.3　工艺操作要点2.3.1　安装钢牛腿　　本桥施工中，针对圆形墩柱，设计了抱箍式钢牛腿。安装支架前，先将两个半圆形抱箍放至设计标高位置后，用φ32预应力粗钢筋连接并用千斤顶张拉后固定于桥墩上。张拉力控制为50t，考虑损失后按40t计算。每个抱箍共设12对预应力粗钢筋，按摩擦系数0.40计，牛腿垂直承载力为192t。这种新形钢牛腿装拆方便，在桥墩上不留焊痕，相对于传统的在墩柱上预留孔或预埋支撑的做法，在外观质量上具有明显的优势。2.3.2　滚动支座制作和安装　　支架移动用的支座亦是该工艺的一个重要装置，直接影响到贝雷桁梁能不能顺利前移。为此，我们经过认真的研究和比较，决定采用高度为10cm，宽45cm的滚动支座，用φ40mm钢棒做轴，轴承处设润滑孔，使用时灌压黄油。该支座尺寸小，重量轻，使用十分方便。安装时用U形螺丝固定于桁梁上。2.3.3　支架移动　　支架移动是该工艺的一个关键工序。　　支架前移时，将贝雷桁梁分为四组，用四台放置于已浇好的梁上的5t卷扬机通过前方墩柱上的滑轮组将纵梁前移(见图2)。　　前移时，两组对称同步缓慢进行，先移两组内纵梁，再移两组外纵梁。移动过程中应注意：(1)侧模板与箱梁是否有足够的空间距离，以方便纵移时不牵扯；(2)滚动支座滚轴是否与贝雷片垂直，以免造成移动困难；(3)移动过程中必须在构件与墩柱、已浇好的箱梁混凝土的表面支垫木方等防刮伤混凝土表面的可靠措施。(4)应有专人统一指挥前移，以防发生安全事故。2.4　分段浇筑　　根据设计单位的意图，混凝土施工分段进行，即先浇筑墩顶A块(共8m长)，且相邻两个A块同时进行；A块施工完毕后，将模板移至相邻两个B块(12m长)同时施工。两个A、B块施工完成后，即完成一个工作段的施工(见图3)。当墩顶A块浇完达到强度并张拉预应力后，箱梁自重所产生的弯矩，则由纵向预应力承担，而不作用在贝雷梁上，从而减少了贝雷桁梁所受的内力和产