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一种理想的单线客运专线模型及其设计实现探讨 傅 嘉 （中铁第四勘察设计院集团公司，湖北武汉 430063 ） 摘要：我国现行已建成高铁均采用双线设计，在高铁设计规范中关于正线数目的技术标准上也规定正线数目应为 双线。本文分析单线客运专线可以达到的能力，围绕以建设某一给定包含五站四区间的160km 长度客运专线线路 为案例，给出单线客专可能的几种运输组织模式，进而提出一种理想的单线客专运输组织模型，并探讨实现该理 想模式的设计方法及要点。 关键词：交通运输规划与管理；道路与铁道工程；客运专线；单线客专；运输组织 A Ideal Model of Single Track Railway for Passenger Dedicated Line and the Realization on Design FU Jia (China Railway Siyuan Survey Design Group Co., Ltd., Wuhan 430063, China) Abstract: Chinas current high-speed rail have been built using wire design, the design specifications in high-speed rail line on a number of technical standards are also being prescribed number of lines should be double. This paper analyzes the ability of singlet Passenger Line theoretically can be achieved, then around to building contains five stations in a given interval of four 160km length Passenger Dedicated Line is the case, first of all give off special singlet several possible modes of transport organization, and a preliminary comparison of discussion, then proposed an ideal model singlet off special transport organization and to explore design methods and points to achieve the ideal model. Keywords: power electronics, wireless power transfer, full bridge resonant inverter, power loss model 1 引言 近十年来，我国铁路行业在客运专线领域取得了举世瞩目的成就。然而，铁路在大规模建设和发展的 同时，也存在着大部分的客运专线线路客运量不足、营收上难以盈利的情形。如何才可以使得一条客运专 线在经济性上更合理、更具备竞争力，其中一方面是随着国家经济发展好人民生活水平的提高，运输出行 需求次数提高同时对旅行舒适度要求提高，客运量将随之增长，另外一方面是在满足区段运输密度的情况 下，降低一条客运专线的建设成本。而除常规方案设计的优化，是否存在有更大幅度削减客专建设成本的 变革性的设计思路？ 在铁道运输专业的传统课程中，铁路行车组织为一门核心课程，其中对于单线铁路运行图，理论较为 成熟。然而，假使客运专线采用单线，其运行图模式尽管在理论上可以沿袭传统的单线运行图，却亦会出 现有不同的专门特点。 作者简介：傅嘉，男，工程师，从事站场及枢纽专业设计工作。 1 单线客运专线能力究竟可以有多大？理论上，若采用单线成对非追踪平图，一个单线区间的通过能力 可以采用传统的如下