交通规划课程设计——四阶段需求预测剖析.docVIP

《交通规划》课程设计 ———四阶段法交通需求预测 姓名： 专业： 班级： 学号： 指导教师：  邯郸市某道路网络如图所示。交通节点1、3、7、9分别为A、B、C、D四个交通区的作用点，边线上的数据为路段行驶时间（单位min）。各条道路均为设有中央分隔带和机非分隔带的双向两车道道路。 1.交通生成预测 不同月收入的家庭出行率经过调查见下表： 收入分类（元/月） 0～600 600～1200 1200～1800 1800以上 出行率（人次/天） 2.2.8 3.0 3.2 现状及目标年各小区家庭数以及不同收入家庭的比例。 小 区 A B C D 现 状 家 庭 数 9000 8000 9500 8500 目标年家庭数 10100 9100 11100 9900 比例 0-600 0.02 0.03 0.1 0.02 600-1200 0.13 0.24 0.11 0.21 1200-1800 0.22 0.32 0.25 0.35 1800以上 0.63 0.41 0.54 0.42 使用交叉分类法，计算现状及目标年各小区的交通生成量。 现状交通生成量： 交通小区A：9000×0.02×2.5+9000×0.13×2.8+9000×0.22×3.0+9000×0.63×3.2=27810 交通小区B：8000×0.03×2.5+8000×0.24×2.8+8000×0.32×3.0+8000×0.41×3.2=24152 交通小区C：11100×0.1×2.5+11100×0.11×2.8+11100×0.25×3.0+11100×0.54×3.2=28842 交通小区D：8500×0.02×2.5+8500×0.21×2.8+8500×0.35×3.0+8500×0.42×3.2=25772 目标年交通生成量： 交通小区A：10100×0.02×2.5+10100×0.13×2.8+10100×0.22×3.0+10100×0.63×3.2=31209 交通小区B：9100×0.03×2.5+9100×0.24×2.8+9100×0.32×3.0+9100×0.41×3.2=27472.9 交通小区C：9500×0.1×2.5+9500×0.11×2.8+9500×0.25×3.0+9500×0.54×3.2=33699.6 交通小区D：9900×0.02×2.5+9900×0.21×2.8+9900×0.35×3.0+9900×0.42×3.2=30016.8 交通分布预测 已知现状交通分布的OD矩阵为：（单位：人次/天） A B C D A 0 6180 6180 15450 B 6180 0 15450 3090 C 6180 15450 0 7725 D 15450 3090 7725 0 使用增长系数法计算目标年的OD矩阵。 计算过程如下： A B C D 合计 预测值 A 0 6180 6180 15450 27810 31209 B 6180 0 15450 3090 24720 27472.9 C 6180 15450 0 7725 29355 33699.6 D 15450 3090 7725 0 26265 30016.8 合计 27810 24720 29355 26265 108150 （1）求各小区的发生增长系数 FOA=UA/OA =31209/27810=1.1222 FOB=UB/OB =27472.9/24720=1.1114 FOC=UC/OC =33699.6/29355=1.1480 FOD=UD/OD =30016.8/26.265=1.1428 （2）以上表为基础矩阵，各项均乘以发生交通生成增长系数，得到未来年的交通分布。 最终结果列入下表。（单位：人次/天） A B C D Σ A 0 6935.3333 6935.3333 17338.3333 31209 B 6868.2250 0 17170.5625 3434.1125 27472.9 C 7094.6526 17736.6316 0 8868.3158 33699.6 D 17656.9412 3531.3882 8828.4706 0 30016.8 Σ 31619.8188 28203.3531 32934.3664 29640.7616 122398.3 此OD表满足出行生成的约束条件，故为所求的未来年分布矩阵。 3.交通方式划分 根据邯郸市交通规划未来邯郸市出行方式如下 交通方式（％） 步