亳州绿地系统规划说明书14.8副本.ppt

亳州市植物研究 亳桑皮 亳芍 亳菊 亳花粉 板蓝根 五、亳州市特色中药材植物分析 亳州自古就有“药都”之称，是中医药文化的摇篮，盛产中药材。自东汉末年神医华佗 开辟第一块“药圃”之始，勤劳智慧的亳州人依华佗之灵气，靠土地之肥沃，借交通之便利，种植、经营中药材之风日益繁盛，经久不衰，已有2100多年的历史。在中国《药典》上冠以“亳”字的就有“亳芍”、“亳菊”、 “亳桑皮”、“亳花粉”四种 ；其中亳芍、亳菊被列入安徽四大名药，亳产白芍产量占全国总量的 75% 。近年来全市中药材种植面积已发展到100多万亩，种植400多个品种，新开发208种，从事种植、加工、购销中药材的人员达100万人之众，形成近千个中药材种植专业村。市区内建有全国规模最大、设施最好、档次最高的“中国 ( 亳州 ) 中药材交易中心”。该专业市场年交易额达100亿元以上，亳州已是名符其实的全国最大的中药材集散地， 药业经济已成为当地富民强市的重要支柱。因此，亳州赢得了“数天下药都，药材天地，歧黄事业 ，此城最古；量人间风采，神医故里，医药文化吾地独优”的美誉。1995年，江泽民总书记欣然亲笔题写“华佗故里，药材之乡”，更加提高了亳州名列全国四大药都之首的知名度和影响力。 亳州盛产的中药材主要有： 桔梗 甘草 杜仲 何首乌 益母草 草决明 白茅草 葛根 蒲公英 车前草 道路广场绿地研究 一、道路绿地分类研究 1、中央分隔带 综合考虑行人过街安全岛的设置、交叉口进口道的拓宽、车辆掉头、建设立交桥预留空间以及布置道路附属设施等因素，中央分隔带采用宽度值以5m 和8m 为宜。 道路分隔带的设置，首先应满足安全要求，不能妨碍司机及行人的视线，一般情况下：窄的分隔绿带上 种植不超过70cm的低矮灌木，随着宽度的增加,培植形式可多样，但原则上应 满足视线的通透性。 2、两侧分车带 两侧分车带的宽度一般取3m 以上，主要是为了保证向内拓宽布置港湾式公交站时，不至于对沿线的人行道造成较大的影响，保证绿化带和人行道的整齐和美观（规范要求设置港湾式公交停靠站不小于3 m 宽）。 （1）道路分隔带绿化纵贯全路段，是公路绿化设计的重点。作为典型的线形景观，两侧分车带通过植物种类和种植方式的控制，呈现韵律变化的道路景观。其设计要以驾驶员的视觉和心理要求为基础，做到“三季有花，四季常青”。 （2）可通过乔灌木的合理立体布置，花灌木的不同花期及叶色变化，来增加景观丰富度，增强绿化美化效果。也可通过不同标准段变换和不同植物的组景方式，来增加分隔带景观的渐变性，消除司机的视觉疲劳。 3、行道树绿带 城市行道树绿带是指布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带。其宽度应根据道路的性质、类别和对绿地的功能要求以及立地条件等综合考虑而决定，但不小于1.5 米。行道树绿带的主要功能是为 行人非机动车庇荫 。绿带较宽时可采用乔木、灌木、地被植物相结合的配置方式， 提高防护功能 ，加强绿化景观效果。 行道树的种植方式主要有： （1）树带式 在人行道与车行道之间留出一条不小于1.5 米宽的种植带 。视树带的宽度种植乔木、绿篱和地被植物等，形成连续的绿带。在树带中铺草或种植地被植物，不要有裸露的土壤。 这种方式 有利于树木生长和增加绿量 ，改善道路生态环境和丰富城市景观。在适当的距离和位置留出一定量的铺装通道，便于行人往来。 （2）树池式 在交通量比较大、行人多而街道狭窄的道路上采用树池式种植的方式。应注意树池式营养面积小，又不利于松土、施肥等管理工作，不利于树木生长。 树池之间的地面最好采用 透气性的路面材料铺装， 例如混凝土草皮砖、彩色混凝土透水透气性路面、透水性沥青铺地等，以利渗水通气，保证行道树生长和行人行走。 行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准，最小种植 株距应不小于4米 。株行距的确定还要考虑树种的生长速度。如杨树类属速生树，寿命短，一般在道路上30~50 年就需要更新。 道路广场绿地研究 行道树绿带种植设计： ① 行道树树干中心至路缘石外侧最小距离不小于75 厘米 ，便于公交车辆停靠和树木根系的均衡分布、防止倒伏及行道树的栽植和养护管理。 ② 在弯道上或道路交叉口，行道树绿带上种植的树木，距相邻机动车道路面高度为0.9~0.3 米，其 树冠不得进入视距三角形范围内 ，以免遮挡驾驶员视线，影响行车安全。 ③ 在同一街道采用同一树种、同一株距对称栽植，既可起到遮荫、减噪等防护功能，又可使街景整齐雄伟，体现整