土木工程概论.第7讲公路铁路工程(2010年升级版).pptVIP

第7讲 公路铁路工程 1 公路与城市道路工程 公路：连接城镇、乡村和工矿基地之间主要供汽车行驶的道路； 1.1 道路的基本体系 高速公路：专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。 公路的主要技术指标 四级公路  ① 快速路：采用分向、分车道、全立交和控制进出口，为城市大量、长距离的快速交通服务，联系城市各主要功能分区，为过境交通服务。   路线：平面、纵断面、横断面； 路基：土基； 路面：面层、基层、垫层； 附属设施：排水设施、信号标志、防护设施、绿化照明。 规划：各种交通综合功能协调，勘测并选定技术经济优化线路。 1.2 道路的组成 道路由于受到自然环境与地物地貌的限制，在平面上有转折，纵面上有起伏。它的中线是一条三维空间曲线，称为线路。 道路的线形是指道路中线在空间的几何形状和尺寸，可以用平面线形（道路中线的水平投影）、纵断面线形（沿道路中线竖直剖切的曲面展成的竖向平面线形）来表示。 ⑴ 平面线形 ● 直线段不宜过长。 否则引起驾驶员麻痹、疲劳。 ● 圆曲线段半径 R 不宜过小否则引起汽车向外滑移或倾覆。 ● 缓和曲线长度也不能过小，应使汽车行驶所受离心力平稳过渡。 榆靖高速的缓和曲线和园曲线 昌泰高速的 缓和曲线和园曲线 ⑵ 纵断面线形 　　　纵断面线形设计主要解决道路线形在纵断面上的位置、形状和尺寸，具体内容包括纵坡设计和竖曲线设计。同样，线路纵向坡度和曲率也要符合公路规范的要求。 安楚高速的凹形竖曲线 宁夏叶中高速的 凸形竖曲线 ⑶ 道路交叉口 道路与道路、道路与铁路的相交处称为交叉口。可分为平面交叉口和立体交叉口。 环行交叉口 立体交叉口可分为分离式和互通式。 1.2.2 道路结构组成 ② 路基的三项技术要求： ● 足够的承载力和刚度。即不应发生过大的沉陷。 ● 足够的整体稳定性，即不致产生路基的整体滑坍。 ● 足够的水温稳定性，即在地面水、地下水或冰冻时不致显著地降低承载力。 路堑修坡 路堑施工 ● 路基的几何特征：高、宽、边坡； ● 路基的填挖高度； ● 路基的总宽度=行车道 总宽+0.5~1.0m； ● 边坡坡度的要求； ● 要十分重视路基排水。 ⑵ 路 面 ② 分类 A 按路面的工作特征： B 按路面的质量级别：高级、次高级、中级、低级。 ④ 路面的横断面构造 高速公路和一级公路的横断面 ⑶ 沿线工程和管理设施 ① 桥涵工程 包括桥梁和涵洞，是道路跨越河流、沟谷和其它障碍物时使用的构筑物。 ② 隧道工程：详见本章第3节。 ③ 防护工程： 陡峻山坡的边坡失稳，或沿河一侧路基边坡受水流冲刷，会威胁路基的稳定，为加固边坡所修建的人工构筑物如挡土墙等称为防护工程。 为确保路基稳定，道路应修建排水设施。 按排水方向的不同可分为纵向和横向排水系统； 地面排水是排除危害路基的雨水、积水及外来水，主要有截水沟、涵洞等，地下排水用于降低地下水位及排除地下水，常见的有盲沟。 ⑤ 其它设施 包括跨线桥、人行天桥、地下通道、防撞护栏、防护网、反光标志等交通安全设施以及路面标志、指示标志和警告标志等。 国内首座X形钢结构吊索人行天桥 1.3 高速公路 2 铁路工程 ● 世界第一条蒸汽机车牵引的铁路1825年在英国建成。 ● 至2009年底，我国铁路营业里程已达8.6万km，居世界第2位。高速铁路领先世界，高原铁路世界一流，重载铁路屡创世界奇迹，已成为高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。 铁路由线路、路基和线路上部建筑3部分组成。铁路的典型断面见下图： 2.1 铁路的组成 ⑴ 概念：是铁路横断面中心线在铁路平面中的位置，以及沿铁路横断面中心线所作的纵断面状况。