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北京铁路局 《普速铁路行车组织规则》 （会签稿） 二○一四年九月 第一 行车设备 第1条 车站行车设备检查的补充规定（《技规》第21条） 1．铁路局以局长为主任委员，有关部门和单位负责人为委员，组成委员会，每年春、秋两季各安排一次设备全面检查。 2．特、一、二等站以站长为主任委员，有关单位负责人为委员，组成委员会，对车站（含段管线）内的工务、道口、通信、信号、供电、给水、房建、信息、货运系统及安全防护设施等行车设备，每季度联合检查一次。 3．三等及以下车站以站长为主任委员，有关单位专业负责人为委员，组成委员会，对车站（含段管线）内的工务、道口、通信、信号、供电、给水、房建、信息、货运系统及安全防护设施等行车设备每月联合检查一次。 4．各专业部门明确设备检查的具体内容。 第2条 使用仪器检查线路、桥隧及设备限界的规定 1．用仪器检查线路平面及纵断面工作 （1）正线线路平纵断面复测由路局下达任务，有关工务段和旧线测量队（简称旧测队）完成。京广、京哈、京沪、京九、津山线每5年检查一次，其他正线每 10年检查一次。 （2）驼峰及调车场线路溜放纵断面复测由工务段负责，每5年不少于一次。 （3）其他线路（含代维修专用线）平纵断面由工务段负责每10年检查一次。 （4）旧测队和工务段按照分工组织检查，进行资料整理，并报路局审查发布。 （5）工务段根据复测资料，按照路局文件要求修改线路图表，并移设线路标志。 （6）旧测队和工务段应保留完整的线路平纵断面等技术资料，经审查后的资料，由工务段交路局技术档案部门保管。 2．桥梁检定工作 （1）桥梁检定工作，由路局桥梁检定队负责，根据检定结果，提出桥梁运行条件。 （2）下表所列桥梁由于存在病害及承载能力不足，需限重限速运行（见第1表）。 第1表 需限重限速运行表 顺号 线别 区间 里程 桥名 限速（） 说 明 大台 三家店门头沟 永定河大桥 禁止双机重联，必须回送机车时需隔离辆 京通 昌平—隆化 全线 预应力混凝土梁存在质量缺陷 津山 迁安—包官营 滦河大桥 （货） 钢梁晃动大 京承 顺义牛栏山下行线 庄头村桥 钢梁承载系数低。禁止三机重联，必须回送机车时需隔离辆 35年检查一次，其他线路上的桥隧，每10年至少检查一次，由路局组织工务段实施，并应绘制区段综合最小限界图，报送路局。各工务段对限界变化情况随时掌握，如有变化，立即修正，并上报路局。 4．信号设备限界及显示的检查工作 （1）电务段对信号设备建筑限界及显示，应每年进行一次检查测量，发现问题及时整治，并将检查结果逐级上报。 （2）工务段每年上半年对沿线树木进行一次检查。电务、机务、供电（维管）段发现影响瞭望信号视线及供电线路的树木，立即向相关工务段反映，由工务段进行处理。对路外管理的树木，由工务段洽树木所属单位处理。对影响供电线路的路外管理树木，由供电（维管）段洽树木所属单位处理。需要砍伐树木时，按规定报批。 第3条 道口设备维修、管理的规定（《技规》第50、51、119条） 1．新建、改建、拆移道口的规定 （1）新建、改建、拆移道口原则上应列入基建、大修计划，如遇特殊情况临时提出，工务段根据有关规定签注意见后，按规定上报。 （2）凡在铁路线路上设置或者拓宽铁路道口、人行过道时，由工务段审查，报路局批准；位于专用线时，还应征得该线产权单位和车站的同意。 （3）有人看守道口，必须在设备齐全、配备道口看守后，方能开通使用。 2．道口栏杆、栏门定位的规定 栏杆（门）以对道路开放为定位。特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，报路局道口办批准。 3．道口设备维修管理的分工 （1）道口铺面、护桩、标志、栏杆及栏门由工务部门负责维修。通信、信号、电铃、无线预警装置、照明及道口房屋等设备，分别由电务、电力、房建等部门负责维修并保证良好使用。道口设备发生故障时，由道口看守单位通知设备管理单位及时进行修复。 （2）道口的看守：站内由车站看守，区间由工务看守。专用线道口应由产权单位管理和看守，距车站较近的可委托车站看守。 （3）道口设备及备品由看守单位负责管理。 （4）看守道口的电话与有关车站接通的，列车通过该道口前，由车站通知道口看守人员。道口看守人员必须坚守岗位，以瞭望为主，电话通知为辅。 （5）道口的防护设备及电源不得任意停用，如确需暂时停用，应事先通知道口看守单位，道口看守单位应采取安全措施。 第4条 信号设备加封加锁的补充规定（《技规第 49、64、237、359条） 1．信号设备加封、加锁分类（见附表1）。 2．集中联锁的道岔所使用的手摇把，应存放在指定地点，并实行统一编号