004基床表层指导书.docVIP

?? 基床表层作业指导书 ?? 福厦铁路客运专线路基工程 基床表层（不含过渡段）级配碎石施工作业指导书 1、适用范围 适用于福厦铁路客运专线工程DK151+000～DK173+600段路基基床表层工程。 2、作业准备： 2.1内业技术准备 在开工前，技术主管组织现场技术人员认真学习实施性施工组织设计、作业指导书相关内容。审核施工图纸，充分理解设计意图和有关技术要求，熟悉规范和技术标准。制定施工安全质量保证措施，有充分的技术准备工作。试验人员完成基床表层填料的试验工作，包括填料最佳含水量、最大干密度等相关技术参数。技术主管对施工人员进行技术交底，并就施工过程中质量控制、试验检测工作进行针对性的学习和培训，确定现场技术的分工合作，对参加施工人员进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 实施试验段的施工及组织，并总结了有关基床表层施工的相关技术参数和经验，确定合理的机械设备配置、集料摊铺厚度、有初步的经验或技术总结。有关于路基填料的晾晒或含水量控制参数或经验要求。机械设备的技术参数能够保证。 3、技术要求 3.1级配碎石的拌和全部在拌和厂集中厂拌。 3.2施工前按设计及规范要求进行室内试验。 3.3在大面积填筑前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械，在选取长度100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。 4、施工程序与工艺流程 4.1施工流程 基床表层厚度为0.6m厚的级配碎石组成，基床表层级配碎石分3层填筑。级配碎石混合料采用厂拌施工方法，自卸汽车运至施工现场，摊铺机或平地机摊铺，重型压路机进行碾压。 级配碎石表层按“四区段”、“六流程”的施工工艺进行施工。“四区段”即验收基床底层区段、搅拌运输区段、摊铺碾压区段和检测修整区段；“六流程”即拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护。 4.2工艺流程 基表层级配碎石施工工艺见“基床表层级配碎石施工工艺流程图”。 基床表层级配碎石施工工艺流程图 5、施工要求 5.1施工准备 ①、设备准备 铺筑现场配备自卸汽车、摊铺机、平地机、推土机、振动压路机、洒水车、平板振动夯等机械设备。 ②、材料准备 级配碎石采用多级级配，厂拌施工，级配碎石的粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》。 ③、工艺试验 基床表层级配碎石在正式施工前，必须根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织。试验段长度不小于100m。 5.2施工工艺 5.2.1下承层准备，施工放样。基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。 5.2.2 符合要求后，在下承层上恢复中线，直线段每20-25米设一桩并在两路肩边缘0.3～0.5m设标示桩。 5.2.3 在水平测量时，在两侧标示桩上用明显标记标出每层虚铺厚度。 5.2.4拌和在正式拌制混合料之前，先调试设备，分两步进行混合料试拌。不加水进行混合料试拌，对拌合的混合料进行筛分检测，调整拌和设备，使其混合料颗粒符合规定要求，当原材料发生变化时，重新调试拌和设备。 混合料级配符合规定后，加水进行试拌，测定含水量，拌和后的混合料含水量，视天气情况而定，如果气温较高应比最佳含水量高1%-2%，以补充混合料在运输和摊铺过程中的水分散失。 5.2.5混合料运输 混合料运输采用自卸汽车，自卸汽车尽量用同一种型号。混合料装车时，控制每车料的数量基本相等。 由于级配碎石材料的特殊性，容易在装料、运输和卸料过程中产生粗细料离析，因此，在装料时，拌和机出料口距车箱保持尽可能小的高度。 5.2.6摊铺整形 底层摊铺采用平地机进行，顶层采用摊铺机进行摊铺。 采用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。 顶层采用2台摊铺机一前一后联合梯队作业，摊铺时，经常检查控高钢丝和调整传感器，防止标示桩移位；保持整平板前的混合料高度不变，螺旋分料器80%的时间在工作状态，防止粒料离析。减少停机、开机次数，避免运料车碰撞摊铺机，设专人指挥卸料，在摊铺机料仓还余半仓料时，运输车及时缓缓接上仓，慢速将料卸入料仓，卸完后立即开走。 在摊铺过程中由人工及时消除粗细集料离析现象。 5.2.7碾压 整形后，当表面尚处于湿润状态时立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。用平地机摊铺时，应用轮胎压路机快速碾压一遍，暴露或潜在的不平整再用平地机整平和整形。 碾压时严格按试验段确定的碾压工艺、速度、遍数进行碾压。先静压、后弱振、再强振，最后静压收光。直线地段由两侧路肩向中心碾压，曲线地