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机场近距平行跑道间距和入口错开的选择研究王维，王美玲，潜雪冰（中国民航大学机场学院，天津300300）摘要：研究了近距平行跑道规划中的两个关键问题，即跑道中心线间距和端部入口错开。根据不同跑道基准代字组合，给出了近距平行跑道间距的建议值。讨论了跑道入口错开及其不同实现方式对相关平行进近、跑道运行模式、地面运行与效率的影响，给出了入口错开的决策建议。关键词：机场；近距平行跑道；中心间距；入口错开中图分类号：V351.11文献标识码：A文章编号：1674－5590（2011）02－0023－05StudyonMethodofDeterminationofCentrallyDistanceandThresholdStaggeringMannerforCloselySpacedParallelRunwaysofAirportWANGWei，WANGMei-ling，QIANXue-bing（CollegeofAirport，CAUC，Tianjin300300，China）Abstract：Thispaperstudiestwokeyissuesinvolvedintheplanningofcloselyspacedparallelrunways，namely，thespacingbetweenthetworunwaycenterlinesandthethresholdstaggering.Accordingtothedifferentcombinationsofrunwayreferencecodes，thesuggestedvaluesforcloselyparallelrunwaysspacingaregiven.Therunwaythresholdstaggeringandthedifferentapproachesforachievingthisandtheireffectsondependantparallelapproaches，runwayoperationmode，aircraftgroundmaneuveringandefficiencyarealsodiscussedindetail.Finally，somerecommendationsaboutrunwayendstaggeringarepresentedforplanningpurpose.Keywords：airport；closelyspacedparallelrunways；centrallydistance；thresholdstaggering近距平行跑道（closelyspacedparallelrunways）通常是指跑道中心线间距为700f（t213m）至2500ft（762m）的跑道组。在一定的运行模式、飞行程序、空中交通管制和通信导航设备条件下，近距平行跑道的容量远大于单条跑道，但占地规模明显小于远距平行跑道。基于上述两个原因，近距平行跑道目前业已成为机场规划研究的重点领域之一。国外如德国法兰克福、美国旧金山等大型机场都应用了近距平行跑道。目前，中国大型枢纽和干线机场中，远期总体规划大都采用了一组甚至两组近距平行跑道。近年来，随着国家对基本建设用地控制力度的加大，加之一些机场在扩建中面临的实际问题，近距平行跑道的应用越来越引起民航业界的兴趣和关注。以上海虹桥机场为例，由于地处市区加之要进行综合交通枢纽建设，机场在根本不具备采用远距平行跑道情况下，大胆采用了国内罕见的近距平行跑道。在中间插入一条平行滑行道的情况下，两跑道中心间距仅为365m。随着中国民航业的持续发展，国内各大、中型机场将陆续出现规划修编和扩建问题，为有效地节约土地资源，近距平行跑道未来可能成为一些机场的可选方案。但是，目前中国民航在近距平行跑道规划方法和构形参数确定方面还没有形成系统的指南，有待深入开展相关研究。在近距平行跑道规划中，两跑道的中心线间距和端部入口错开（是否错开、错开多少）选择是近距跑道规划的两个技术关键问题。跑道间距选择1作者对国内外采用近距平行跑道的机场进行了调查，其中典型机场的跑道间距如图1所示。按照跑道之间是否插入平行滑行道，近距平行跑道的间距可收稿日期：2010-11-02；修回日期：2011-01-21作者简介：王维（1960—），男，河北丰南人，教授，工学硕士，研究方向机场规划工程.-24-中国民航大学学报2011年4月以分成两组。根据图1，在跑道中间不设平滑情况下，其间距大约在213～250m；中间设置平滑时，间距大约为320～520m。根据研究，新的进离场程序、包括近距跑道相关平行进近的实施，对间距大于1000f（t300m）的跑道系统容量提升效果将明显优于间距小于1000ft的跑道系统，即间距大于300m的近距跑道系统具有更好的容量扩充潜力