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市政公用工程实务 第一讲 城市道路工程 二0一一年三月二十 第一节 基本概念 一、城市道路的级别与类别 二、城市道路结构的性能要求 三、城市道路的结构组成 一、城市道路的级别与类别 1、城市道路分类  规范以道路在城市道路网中的地位和交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城市道路分为四类，即快速路、主干路、次干路与支路。  1）快速路——完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。设计车速80km/h。 2）主干路——为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架，以交通功能为主。  3）次干路——是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，配合主干路组成道路网。  4）支路——为次干路联系各居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出人口相接，以服务功能为主。 技术标准见p5表2K311012-1 2、城市道路分级 为了使道路既能满足使用要求，又节约投资及土地，有关规范规定：除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为I、Ⅱ、Ⅲ级。一般情况下: 大城市应采用各类指标中的I级标准， 中等城市应采用Ⅱ级标准， 小城市采用Ⅲ级标准。  3、城市道路路面分类  *按结构强度分类： 1）．高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点。适用于城市快速路、主干路。  2）．次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面。城市次干路、支路可采用。 另外还有中级路面和低级路面，一般用于3、4级公路。 城市道路分类、路面等级和面层材料表 城市道路分类 路面等级 面 层 材 料 使用年限(年) 快速路、 主干路 高级路面 水泥混凝土 30 沥青混凝土，沥青碎石、天然石材 15 次干路、 支路 次高级路面 沥青贯人式碎(砾)石 12 沥青表面处治 8 *按力学特性分类 1．柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类路面。 　 2．刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。 二、城市道路结构的性能要求 城市道路由路基和路面构成 1、路基的性能要求 1）强度要求 ： 承受由路面传递的荷载作用 2）变形量 ：即刚度要求 路基及其下承的地基，在自重和车辆荷载作用下会产生变形，促使路面过早破坏并影响汽车行驶舒适性。必须尽量控制路基、地基的变形量，才能给路面以坚实的支承。 3）整体稳定性  必须保证路基在不利的环境(地质、水文或气候)条件下具有足够的整体稳定性，以发挥路基在道路结构中的强力承载作用。 2路面的使用要求 路面直接承受行车的作用。路面的使用要求指标是： 1）．承载能力 路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。 2）．平整度 为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。 3）．温度稳定性 路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。  2路面的使用要求-续 4）、抗滑能力  路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。路面抗滑能力强，可缩短汽车的制动距离，降低发生交通安全事故的频率。 5）、透水性  路面应具有不透水性，以防止水分渗入道路结构层和土基，致使路面的使用功能丧失。 6）、噪声量小  城市区域应尽量使用低噪声路面。 三、城市道路的结构组成 (一)路基  路基的断面型式有：填方路基；路堑；半填半挖路基。 从材料上分，路基可分为土路基、石路基、土石路基三种。  三、城市道路的结构组成---续 (二)路面 绝大部分路面的结构是多层次的；按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。 1．面层  面层可由一层或数层组成，高等级路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上(表)面层、中面层、下(底)面层。  (1)沥青混凝土面层的常用厚度和适宜层位见表 面层类别 骨料最大粒径 (mm) 常用厚度 (mm) 适 宜 层 位 粗粒式沥青混凝土 26．5 60~80 二或三层式面层的下面层 中粒式沥青混凝土 19 4