淮河中游蚌埠闸至老子山段河道水动力数学模型分析研究及其应用.pdfVIP

淮河中游蚌埠闸至老子山段河道水动力数学模型 研究及其应用 摘 要 本论文利用水动力数学模型对淮河中游蚌埠闸至老子山段河道特性 进行研究，所建立的模型可以为本段淮河干流河道疏浚、堤防退建、行 蓄洪区调整及入洪泽湖河口段的治理等提供一个计算分析平台。 利用蚌埠闸至老子山段一维水动力数学模型开展了该河段现状泄流 能力计算、河道整治效果分析及人工采砂对河道泄流能力影响分析等方面 的研究，结果表明：在设计水位条件下，河道滩槽泄流能力不足，浮山以 下河道滩槽泄流能力低于浮山以上河段；蚌埠段淮河干流整治工程有效降 低了洪水水位，工程效果明显；本河段违禁采砂严重，采砂一方面扩大了 河道断面，提高了河道泄流能力，另一方面影响到局部河段的稳定。 开展了洪泽湖水位与淮河中游干流沿程水位的关系研究，通过恒定流 和非恒定流计算表明：在现状河道地形条件下(未实施河道疏浚)，降低 洪泽湖水位主要影响浮山以下入湖河段的水位，对吴家渡水位影响较小； 降低浮山水位可以明显降低吴家渡水位，提高吴家渡至浮山段的泄流能 力。 开展了浮山至老子山段二维数学模型研究，本段河道滩槽的泄流能力 为8400m3／s～86