06减震器企业编码规则.doc

根据财务核算和物流管理的需要，结合工作的实际情况，将现公司的所有物料分为九个大类, 每一大类又分为几个小类，小类之后又根据物料的属性、特征和使用状况进行分类。 每一物料总的编码为12位，共分三层。第一层为第一大类占第1位，用物料名称第一个汉字的汉语拼音的第一个大写字母代替；第二层为第二类占第2、3位, 用两位数字01，02，03……99代替。第三层为细分类，占第4至12位，每一位可根据各种物料赋与不同的含义。 二、第一层和第二层的分类和编码 1．产成品（C）——摩前减(01) 摩后减(02) 轻型车前(03) 轻型车后(04) 微轿前减(05) 微轿后减(06) 其他车型(07) 其他(08) 2. 自制半成品(Z)——摩前减(01) 摩后减(02) 轻型车前(03) 轻型车后(04) 微轿前减(05) 微轿后减(06) 其他车型(07) 其他(08) 3．外购件（W）——摩前减(01) 摩后减(02) 轻型车前(03) 轻型车后(04) 微轿前减(05) 微轿后减(06) 其他车型(07) 其他(08) 4．包装物（B）——包装箱(01) 塑料袋(02) 打包带(03) 打包扣(04) 泡沫(05) 标签(06) 其他(07) 5．原材料（Y）——金属(01) 非金属(02) 6．低值易耗品（D）——工具(01) 刀具(02) 量具(03) 办公用品(04) 其他消耗用品(05) 7．工装、模具、夹具（G）——工装(01) 模具(02) 夹具(03) 8．设备备件（S）——电器元件(01) 标准件(02) 其他(03) 9．劳保用品（L）——工作服(01) 工作帽(02) 手套(03) 肥皂(04) 其他(05) 三、第三层的分类和编码规则 1．产成品（C）——摩前减(01) 摩后减(02) 轻型车前(03) 轻型车后(04) 微轿前减(05) 微轿后减(06) 其他车型(07) 其他(08) ⑴第1至第三位已确定,而且分类也已明确。 ⑵第4至第8位为产品图号编码，它是取现有产品图号的第一位字母（J，M，S）和产品数字序号加上改进标志（A，B）组合而成，不足位数的在中间加0；如：HJ110前减的图号为SA-26Mq，其编码为S0026；HJ125-2前减改进型产品的图号为MY-313A，其编码为M313A； （3） 第9位为减振器属性代码，按客户的不同需求进行分段编码，用于区分外购件的价值和状态。具体编码在原有图号后面加1位区别码，用J表示进口油封，G表示国产油封。例如，MY-80的油封有进口和国产的区分，在编码时，使用国产油封供主机厂的用C04M0080G000表示；使用进口油封供主机厂的用C04M0080J000表示。 （4）第10位为减振器左右码，其中“0”为不分左右，“1”代表左减振器，“2”代表右减振器； （5）第11位为空，用0表示。 （6）第12位为区分主机厂和零售的编码，用0表示供应主机厂的，用1表示供应零售商的。 产成品编码举例: 供主机厂的GN125前减的编码为: C01M0287G000; 2. 自制半成品(Z)——摩前减(01) 摩后减(02) 轻型车前(03) 轻型车后(04) 微轿前减(05) 微轿后减(06) 其他车型(07) 其他(08) ⑴第1至第三位已确定,而且分类也已明确。 ⑵第4至第8位与产成品的编码相同。 ⑶第9、10位为零件分类号，其中: 摩前减分前叉管类(01)、左底筒(02)、右底筒(03)、冲压件(04)、其他(05)。 摩后减分为拉杆类(01)、内管液压筒类(02)、外筒类（03）、冲压件类（04）、其他类（05）。 汽减分为：缸筒类（01）、油筒类（02）、防尘罩类（03）、连杆类（04）、导向器类（05）、冲压件类（06）、吊环类（07）、其他类（08）。 ⑷第11、12位为零件流水号，按该产品的零(组)件顺序进行编码。 3．外购件（W）——摩前减(01) 摩后减(02) 轻型车前(03) 轻型车后(04) 微轿前减(05) 微轿后减(06) 其他车型(07) 其他(08) ⑴第1至第3位已确定,而且分类也已明确。 ⑵第4至第8位与产成品的编码相同。 ⑶第9、10位为零件分类号，共分为: 压铸件(01)，粉末冶金件(02)，冲压件(03)，机加件(04)（含非标件），橡塑件(05)，弹簧(06)，油封类(07)，其它(08)。 ⑷第11、12位为零件流水号，按该产品的零(组)件顺序进行编码。（注意：相同图号，不同供应商的外购件如果价值不同，编码时需要区分国产和进口；对于状态不同的，也需要明确区分出来） 4．包装物(B)——包装物(01) 塑料袋(02)