DEH测试.docVIP

第十节　　DEH的试验 一、阀门试验 由于机组在长时间大负荷运行过程中，各控制汽门基本处于稳定的全开状态，如果机组控制油油质恶化，造成油动机卡涩，或蒸汽品质不合格造成汽门卡涩，在甩负荷过程中会造成汽机飞车的重大设备损坏事故。因此，DEH－V具有阀门试验（全行程关闭试验）和阀门松动（活动）试验两种方式。前者在试验时，阀门做全行程关闭，后者仅在当前位置上关10％～20％。为不影响负荷，做全行程试验时机组负荷在60％～80％额定负荷进行，且功率回路投入。阀门松动试验可在满负荷下进行。两种试验操作方法基本相同。 进行阀门试验时，汽轮机运行工况应在制造厂允许进行阀门试验的范围内。进行全行程试验时，必须运行在单阀方式，如果顺序阀时进行试验，调节级叶片可能应力过大。试验时，应注意观察阀门的运行是光滑的和自动的，不应有爬行或间断运动。 1. 阀门试验条件 除满足机组的要求外，DEH装置应处于： 运行在操作员自动方式 机组运行在单阀方式所有阀门都可做松动及全行程试验，在多阀方式只能做高主门、中主门及中调门（全开情况下）10％～20％的松动试验。中压主汽门试验时,只能做松动实验,2秒钟,实验开关量输出. 功率回路投入。 在接近满负荷时做松动试验，可不投功率回路。 全行程试验建议在60％～80％额定负荷，且在单阀下运行。 CRT选择在阀门试验画面。 建议做试验前，改变功率定值使高调门开度指令在22％左右为好，不超过24%。 2. 操作盘上有关阀门试验的开关/按钮说明 a. “阀门试验进入”键 该键为试验的投入键，当DEH满足进行阀门试验的各项条件后按下此键。键灯亮，表明已进入阀门试验状态。 b. 选择“松动试验”或“全行程试验”键，该两种方式为互为闭锁的两种方式。 c. 阀门选择键 阀门试验投入后，在阀门试验图中对应的棒图下，按下其中一个按钮，即表示选择此阀门做试验。 d. “关闭”键 按下“关闭”键键灯亮，此时可从画面上观察被试验阀门的阀位指令和反馈值同时下降，在原指令位置上关10％～20％（此数可按用户要求修改）；全行程试验时，被试验的调门慢慢关下，全关后相应侧的主汽门快速关闭→开启之后，被试验的调门慢慢开启。 e. “阀门复位”键 该键为阀门试验后所有阀门进行复位。一旦按下此键，“阀门复位”灯亮。此时要求所有阀门（包括被试验的阀门）均恢复到试验前阀位，如阀门复位完成，则“阀门复位”键灯灭。 备注： 1．做主汽门TV１全行程试验． 先先逐个关 GV1、GV3、GV5然后再关TV1,这时会发现GV2、GV4、GV6会开大。 复位时，先开TV1,再开GV1、GV3、GV5．GV2、GV4、GV6又会复位到试验前原来位置。 2.做TV2主汽门全行程试验。 先逐个关GV2 GV4 GV6 再关TV2这时会发现GV1、GV3、GV5会开大 复位时，先开TV2,再开GV2、GV4、GV6．GV1、GV3、GV5又会复位到试验前原来位置。 3.松动实验 a.主汽门TV1,2关闭到90%停止 0～100% b.高调门GV,关闭到84.6% 0～95.6% c.中调门IV,关闭到90% 0～100% d.中主汽门RV,关闭返回2秒钟 f.“试验保持”键 在试验过程中，如发现有异常情况，如负荷突降等，可迅速按下“试验保持”键，键灯亮，阀门停留在原位不动以便运行人员及时排除故障。故障排除后，可再按下“试验保持” 键使试验继续进行。 g. “阀门试验”退出 阀门试验结束时，按此键退出阀门试验功能。 3. 试验方法 阀门试验的目的主要是对高压主汽门和中压主汽门进行试验，所以一般试验是做主汽门及其同一汽室调门试验，当然也可对单只调门做试验，而不做主汽门试验。 （1）高压主汽门试验 a. 按下“阀门试验”键，键灯亮。 b. 选择一个主汽门（如主汽门1，即按下“TV1”按钮）。 c. 按下“关闭”键，灯亮。此时，和选中的主汽门同一侧汽室的高压调门相继关下，待同侧调门安全关闭后，主汽门再迅速自动关闭。 d. 按“复位”键，灯亮。则主汽门先开启，然后调门相继开启。 e. 在关闭或开启过程中，如发现异常情况，可按下“试验保持”键。灯亮后，阀门保持不动。 f. 必须在阀门已复位（各个阀门均恢复至试验前开度）、“阀门复位”灯灭后，才能继续做另一个阀门的试验或退出阀门试验。 g. 要选做另一主汽门可在重复b～f的操作。 （2）中压主汽门试验 和高压主汽门试验步骤相同，在同侧中调门全关以后，DEH会输出一开关量关中主门，按“复位”后，DEH-V先取消开关量输出，延时30s再恢复中主门指令输出。 （3）单独高中压调门试验 和主汽门试验步骤相同，但调门试验仅关选中的调门本身。 （4）阀门松动试验 “阀门松动”试验键