chp1 水路运输概述.ppt

世界水运发展史 交通运输工具的发展 课程梗概 §1水路运输概述 内容提要 学习目的与要求 掌握水路运输的基本概念；熟悉水路运输系统的特点；了解水路运输系统的基本组成——基础设施、技术设备等；了解水路运输发展简史 。 一、什么是水路运输？ 水路运输简称水运，是利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。 二、水路运输的分类 三、水路运输的特点 四、水路运输的基础条件 水路运输系统主要由船舶（以及驳和舟、筏等）、航道、港口及通讯、导航等基础设施及技术设备构成。 1. 船舶 船舶是水路运输的主要工具。运输船舶按运输种类可分为客船（包括客货船）、杂货船、液货船（包括油船、液化气船等）、散货船、兼用船、集装箱船、滚装船、载驳船、冷藏船、多用途船、自卸船、重件运输船等；按有无自航能力可分为机动船（货船、拖船、推船等）和非机动船（驳船）；按动力装置可分为蒸汽机船、内燃机船、汽轮机船和核动力船等；按推进装置可分为螺旋桨船、喷水船、水翼船、气垫船等。 2. 港口 港口是水路运输中停靠船舶，装卸货物和上下旅客的场所。港口的任务是为船舶提供能安全停靠的设施，及时完成货物和旅客由船至岸或由岸到船以及由船到船的转运，并为船舶提供补给、修理等技术服务和生活服务。港口是水路交通运输的终端，又是连接水陆运输的枢纽。 港口设施分为港口水域设施及港口陆上设施。港口水域设施包括港池、航道与锚地。为保证船舶货物的流通，港口陆地通常有配套的铁路、道路、货物仓库与堆场，港口机械、给排水和供电系统。 目前，全世界港口总数已达到一万多个，较重要的通航港口有2000多个。通常用吞吐量来作为衡量港口大小的主要指标。全世界吞吐量超过1亿吨以上的港口有10个，超过5000万以上的港口约有30个。世界上最大的港口是荷兰的鹿特丹港，年吞吐量2亿多吨；中国最大的港口是上海港。 3. 航道 航道是水路运输的基础。随着运输生产与科学技术的发展，船舶尺度的增大，船舶运行密度的增加和纵横水运网的逐步形成，现代水上航道已不仅是天然航道，而是包括人工运河，进出港航道以及保证航行安全的航行标志系统和现代通讯导航设备系统在内的工程综合体。对海上航道来说，主要的还是自然水道，人工水道、运河及过船建筑只是作为自然水道的补充或改进。 全世界内河通航里程约50万公里，一些航运发达国家较早进行河流的综合开发和利用，统筹考虑航运、防洪、灌溉、发电等综合效益，大力整治航道并使之渠化，重视内河航道网的建设，制定分期实施的长远规划。中国内河航道里程有11万公里，近年来制定了主要通航河流的近期和远期航道规划，进行了有计划的治理，以提高内河航道的通过能力。为适应海洋船舶大型化趋势，各国对海港的进港航道和港池进行了较大规模的疏浚和拓宽工程。 4. 航标 用以帮助船舶定位、引导船舶航行、表示警告和指示碍航物的人工标志，全称为助航标志。航标设置在通航水域及其附近，用以表示航道、锚地、碍航物、浅滩等，或作为定位、转向的标志。航标也用来传送信号，如标示水深，预告风情，指挥狭窄水道交通等。永久性航标的位置、特征、灯质、信号等都载入各国出版的航标表和海图。 按照设置地点，航标可分为沿海航标与内河航标。沿海航标建立在沿海和河口地段，引导船舶沿海航行及进出港口与航行。它分为固定航标和水上浮动航标两种。固定航标设在岛屿、礁石、海岸，包括灯塔、灯桩、立标；水上浮动航标是浮在水面上，用锚或沉锤、链牢固地系留在预定海床上的标志，包括灯船与浮标。内河航标是设在江、河、湖泊、水库航道上的助航标志，用以标示内河航道的方向、界限与碍航物，为船舶航行指示安全航道。它由航行标志、信号标志和专用标志三类组成。按照工作原理分类，有视觉航标、音响航标与无线电航标。 5. 其他与水路运输密切相关的因素 五、水路运输发展历程 人类发展水运的历史源远流长，几乎和人类的文明史一样悠久。从石器时代的独木舟到现代的运输船舶，大体经历了4个时代：舟筏时代、帆船时代、蒸汽机船时代和柴油机船时代。 舟筏时代 人类以舟筏作为运输、狩猎和捕鱼的工具，至少起源于石器时代。中国1956年在浙江出土的古代木桨，据鉴定是四千年前新石器时代的遗物。说明舟筏的历史，可以追溯到史前年代。 　　 帆船时代 从古埃及时代到19世纪初叶的漫长历史时期内，木帆船一直是主要的水路运输工具。 据记载，远在公元前四千年，古埃及就有了帆船。中国使用帆船的历史也可以追溯到公元以前。从15世纪到19世纪中叶，是帆船发展的鼎盛时期。15世纪初中国航海家郑和远