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关于沥青路面工程中存在问题及对策摘 要：随着我国社会主义经济的发展，公路工程项目的改革是必然趋势，目前城市交通量明显增强，总是因为超载而发生的交通事故，在不断的警示有关部门，这种现象的日益突出更提高了人们对沥青路面的关注度，沥青路面要达到舒适的同时还要兼备安全和耐久，这是一项严格而艰巨的任务。因此，本文对沥青路面的内容作出简要论述，着重分析沥青路面工程中存在的问题及危害，提出如何提高沥青路面质量的建设性意见。 关键词：公路工程；沥青路面；交通 中图分类号：U41 文献标识码：A 1、引言 自我国加入WTO以后，经济正在快速发展，公路运输具有明显的特征，优越性与灵活性需兼备才能完全体现出公路工程的完整，公路运输发挥着其他运输方式所达不到的作用，现如今已经成为我国经济持续发展的重要途径。公路工程中的沥青混凝土地面可以使来往的行驶车辆更舒适，沥青混凝土路面不仅能更好的防滑、坚固还能防止雨水冲刷渗透已经抗疲劳路面等使用功能，在公路工程项目中得到广泛应用。但是，以目前交通运输量来看，我国公路路面的质量面临着前所未有的考验。 2、沥青路面危害概述 2.1水损害是国际上通用的称呼它是表面层自上而下的一种损害，其主要表现在表面型坑槽，水损害形成的条件需要水进入到表面层但是要想继续下渗就非常困难，当水分进入到沥青与集料的交界面的时候，水分就会以水膜或者是水气的方式存在，但是受表面张力的影响，会使沥青和集料的粘附性产生变化。利用荷载进行重复作业，车的轮胎在行驶过程中对路面造成的挤压或是揉搓会对路面间的真空吸附加快了沥青膜与集料的脱落，沥青路面的表层会逐渐地开始发生坑洞、松散、掉粒等影响路面质量的现象发生，最后形成坑槽。 2.2沥青路面工程发生网状裂缝、龟裂等现象，其主要原因是因为路面没有达到一定的强度从而引起网状裂缝、龟裂等现象发生。还有可能是因为路面的结构并没有按照实际应用进行设计，路基的路面没有进行压实，距离标准程度相差甚远，压实路面所用的材料分配不均或者是在搅拌的过程中没有搅拌均匀等等，也可能是因为路面出现横纵向的各种裂缝并未及时填充补救，导致水分渗透到地面下层，特别是在北方要冬天刚过，雪开始融化但还没有完全融化的时候，加大了破坏路面的几率。沥青老化在很大程度上也是造成沥青路面工程发生网状裂缝、龟裂不可忽视的原因之一。 2.3沥青混凝土松散是因为表面层中的集颗粒脱落造成的，因此表面向地下层发展的循序渐进的过程，集科颗粒与裹覆沥青之间的粘结力已经完全丧失，这是造成颗粒脱落的主要原因，导致沥青混凝土松散的原因是集料颗粒被很厚的粉尘所包裹，使粉尘覆盖在沥青膜下面。因为摩擦把沥青膜磨掉的话会使集科颗粒脱落，时间久了，沥青会逐渐老化，脱落的部门将沥青与集料的粘结力变弱，因此会产生松散。 3、沥青路面工程中存在的主要问题 3.1施工季节不合理 3.1.1施工过程中可能恰逢多雨季节，而施工单位并没有采取保护措施，保证施工质量，路面因为下雨的关系非常潮湿，所以物料的结合度非常不好。 3.1.2在进入冬季的时候施工。施工环境的温度会低很多，铺开后的沥青混合料会因为气候原因致使表面温度迅速降低。 3.1.3沥青混合料除表层以外的部分相对的温度降低速度较慢，在压实的过程中，中部或底部的沥青混合料会产生不同程度的移位，而表面就会因为温度低出现裂缝，造成沥青路面松散等一系列现象发生。 3.2延迟压实和碾压过度造成强度下降 有些材料会因为压实延迟，时间拖得越久压实度相对的就越低，强度损失就会增大。拖得越久的延迟压实和过度的碾压，都会对底基层产生较大的破坏力。随着时间的推移，各种物理化学反应所产生的性质也在不断变化着，待一定时间之后，产生的作用会使强度逐渐成型，这时在进行碾压工作，使路面基层产生切面，形成强弱对比层。 3.3倾力夯实路基 有些施工单位在公路工程建设中因为节省资金导致路基非常薄弱。交通量比较稳定的时候，路面会因为行驶车辆致使裂缝，但不会破碎和分散，随着交通量逐渐增加，路面的破坏程度会显得更加突出，再加上道路会因为年久失修，更加危险，如果不解决道路基础问题，就无法从根本上彻底解决道路的损害问题。 3.4施工过程中的管理工作不到位，集料普遍潮湿，混合料搅拌不均，材料含有杂质等等，都会严重影响沥青与石料的粘结程度，导致沥青路面发生水损害，沥青路面在施工过程中，看重其平整度，忽略了密实度，会在碾压过程中没有足够压实，层面间空隙较大，还可能因为沥青在铺路的时候混合料发生离析，造成部分空隙大出现渗水。 4、提高沥青路面工程质量的对策 4.1 控制基层质量 4.1.1沥青在铺路的过程中，应尽量避免发生离析现象，特别是主车道位置上。 4.1.