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古莲河露天煤矿运输系统优化探究摘 要：露天矿是一个以采掘为中心，以运输为纽带的大型生产系统。人工计算由于不易实时掌握工程发展和排卸点的生产情况，在生产中盲目性较大，往往造成运距增加，很难保证采排量的合理搭配，不利于设备效率发挥，不便于生产管理，制约着露天矿经济效益的提高。运输系统优化是采用现代计算机技术与实际生产相结合的产物，实践证明，它是提高矿山生产能力，节省投资和生产成本费用，强化矿山管理效率，提高矿山经济效益的一种非常成功和行之有效的先进技术。 关键词：露天煤矿；运输系统；研究 中图分类号：TD42 文献标识码：A 露天矿是一个以采掘为中心，以运输为纽带的大型生产系统。生产计划指标和任务的完成，生产过程的组织、实施是通过采、运、排，尤其是对运输系统的实时调配来进行的。运输系统是否合理，将直接影响着露天矿整个生产系统的生产效率和经济效益。人工计算由于不易实时掌握工程发展和排卸点的生产情况，在生产中盲目性较大，往往造成运距增加，很难保证采排量的合理搭配，不利于设备效率发挥，不便于生产管理，制约着露天矿经济效益的提高。于是我从理论研究上入手来探讨这一问题，在化调度方法，车流规划，运输系统的模拟等方面进行了较为深入的研究，提出了最小饱和度方法，最小比值方差方法，综合调度方法，等一系列优化调度准则与算法。运输系统优化是采用现代计算机技术与实际生产相结合的产物，实践证明，它是提高矿山生产能力，节省投资和生产成本费用，强化矿山管理效率，提高矿山经济效益的一种非常成功和行之有效的先进技术。 1运输系统优化模型及货流规划模型的构造 1.1运输系统模型的建立 对露天矿运输系统进行模拟，主要是对其路线系统和采、运、排设备的模拟。线路系统表征了整个露天矿的状态和相互关系。利用网络系统建立线路系统的模型的主要的原因： ①把模拟露天矿运输线路系统划分成段简化后，恰好构成一网络系统； ②利用网络方法来模拟运输系统可以大大提高其通用性。如果线路系统发生变化或需修改，只须把网络数据库中的数据加以修改即可，无须修改源程序 ③建立网络系统后，可以很方便地求算任何两相关点(节点)间的最短路径，将其结果存入数据库中，模拟时可随时调用； ④由于从某一工作面到某一排卸点的路径很多，卡车应该走一条距离较短的最优路径，当线路系统较复杂时，用人工方法很难作到，而用网络方法，问题较易解决。以露天矿采剥排计划平面图为基础，对其运输线路系统进行抽象简化，方法如下： ①把每条线路用其线路中心线来代替； ②把线路按其属性划分成区段，每个区段之间的衔接点即是节点。将划分成区段并简化后的线路系统的各个节点分别编号，并形成网络节点信息库。线路节点即为网络的节点，每个节点都有以下属性：节点标号、坐标值、坡度、转弯半径、与其相连的接点标号、节点属性等。其中坡度以三维坐标Z坐标体现。把工作面和卸载点看作节点，与线路基本网络的节点统一编号。经研究对比认为，中小型机投资大，要求运行环境及成本高，维护、维修较困难，因此选用了微机网方案。 建立微机网络模型时需要：节点号、节点的三维坐标(X，Y，Z)、节点的分类属性：0、一般节点；1、交叉节点；2、采煤点；3、采岩点；4、卸煤点；5、排土点，同时需要相邻节点的节点号及两个节点间线路转弯半径。将以上信息收集后，就可以建立基本网络系统。 用节点坐标计算两节点间路段长度时，计算方法见图1： 图1线路段长度计算示意图 AB为直线路时： AB为弯道时： 1.2最优路径选择 根据古莲河露天煤矿山的实际运输网络图可知，其具有以下特点：图中无自环；并行边很少；悬挂边多。所以可以把古莲河露天煤矿运输系统图简化为一种“树”形简图，且该图表现为有向性。求解最优路径时，只要给出卡车运行的出发点和目的点的节点号，按照节点的相互连接关系，计算出所有路径，将其比较后得到最短路径。 把古莲河露天煤矿可能运输线路分段进行节点标号，并将其相应信息处存放在一节点数据库中，对于一节点主要有节点标号、坐标值、转弯半径、与其相连的接点标号、节点属性等要素，相连接节点表现为有向性，该数据库节点有向性为采点到排卸点。同时引入另一与源节点信息数据库结构完全相同的空数据库，把源数据读入临时数据库。计算时，先沿一条路径进行计算得到一路径值，后对出现的分支路径进行计算并得到其路径值，进行比较两值，取其较小者，同时改变分支节点属性，使其在同一路径计算中不再搜索已搜索分支点以后路径节点。通过反复计算并比较各路径值，最后得到最优路径。 1.3煤岩物料流分配模型的构造 模拟虽然是在采剥、排产量计划已确定的基础上进行的。但由于有多个煤岩采掘工作面和排卸点，特别是岩石流向流量问