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汽车行业产业链分析之三： 汽车租赁行业 2016年9月 汽车租赁行业分析报告 一、汽车租赁行业主要经营模式 1．特许经营模式 汽车租赁行业“小的死，大的强”的必然发展趋势下，将产生具有一定规模的汽车租赁行业龙头企业，比如神州、一嗨等。其以充分满足市场需求的车型及数量配置、价格变动体系、服务内容、客户管理模式以及相应的软硬件配套设施等方面将成为行业标准。 此模式主要适用于在全国范围内有一定品牌知名度、较大经营规模，经营实力较强的大型汽车租赁企业。 特许经营模式是汽车租赁企业经营模式的主流，能够使企业实现规模化、区域网络化经营。 （1）特许经营模式，实现企业规模化经营 通过对全国主要城市中、小型汽车租赁企业的考核和评估，挑选具有一定经营能力/潜力、市场辐射能力/潜力的中、小型企业，作为企业发展特许经营网点的对象，制定符合双方利益的合作模式，统一业务运作规范、统一品牌及形象、统一服务标准，实行特许经营。 图表 1：特许经营方式中租赁企业与特许经营店的职责 租赁公司履行的职责 特许经营店履行的职责 ①选择特许经营的候选人并签署特许经营协议。 ②与特许经营店保持日常工作的联系和信息沟通。 ③在特许经营店建立统一的业务运作流程，监督特许经营店的业务运作和形象标准是否统一规范。 ④负责对特许经营店的员工进行全方位的培训。不断改进和发展服务网点的服务质量。 ⑤负责中心帐目业务流程并进行监控。 ⑥代表特许经营店出席各种咨询会议。 ①特许经营店必须加入租赁公司的业务网络，严格按照租赁公司对网络的业务准则和规范运作。 ②特许经营店有责任将客户下一次的租赁信息通过租赁公司的全球联网的业务服务系统传递给其他服务点。 ③特许经营店要及时上报业务统计报表和财务报告。并与公司总部保持经常性沟通和联系。 ④按时交纳特许经营权使用费。 （2）特许经营模式，实现企业区域网络化经营 通过在各地建立特许经营店，实现在不同区域的网络化经营，实现市场的拓展。通过区域网络化经营实现向用户提供本地租车异地还车服务——方便、快速地为客户提供租赁服务，使客户在预定、租用、归还结算等各个环节都得到最大的简化和方便。区域网络化经营是目前大型汽车租赁企业争夺市场占有率的有效手段。 （3）特许经营模式，具备一定的辅助支持系统 ①各区域联网的汽车租赁服务系统：大型汽车租赁公司已经建立完善的汽车租赁服务系统。特许租赁服务网点都加入了这一系统，参与整个公司的业务运作。它可方便、快速地为客户提供租赁服务，使客户在预定、租用、归还结算等各个环节都得到最大的简化和方便； ②全方位的业务技能培训：公司总部对特许经营店的员工提供全方位的培训，从销售、市场开拓、预定及正常业务办理、维修技能到经理管理、融资计划等方面，并提供整套的业务培训教程，同时派出总部员工和技术人员进行帮助和指导。使之达到总部的要求； ③广告支持：通过广播、报纸、消费手册和航空杂志进行市场开拓和销售支持，对特许经营店所在地区进行广告宣传和促销。也可以通过当地的文化艺术活动进行广告宣传； ④弹性收费政策：帮助特许经营店根据当地的实际情况制定一套灵活的“弹性付费”政策，以提高服务业务的竞争力。 2．合并联营模式 合并联营模式主要适用于中型汽车租赁企业。 合并联营模式能够帮助企业在较短的时期内实现规模化经营，增强市场生存和竞争能力。通过对不同区域内同行业企业的经营能力、经营绩效、资源条件等方面的考核和评估，挑选能与企业实现资源及优势互补的合作对象，构建符合双方责、权、利的合并模式，统一品牌及形象、统一价格、统一服务标准，实行规模化经营。 （1）合并联营模式，实现规模化经营 合并联营模式，可在短期内实现企业资源的扩大（车队规模以及停车场、检修区等硬件设施资源），同时增强企业在市场中的实力形象，提高企业汽车租赁的整体服务能力，增强市场生存和竞争能力。 （2）合并联营模式，降低经营风险，实现利益共享 合并联营模式，实质上是风险共担，利益共享的合作模式。可降低单个规模不大的企业扩大投资的经营风险，同时通过双方资源及优势互补，增强企业经营能力，共同创造和共享更大的利益价值。 3．联盟 由于目前汽车租赁市场大量存在不规范的小汽车租赁行，以及政府对汽车租赁行业进入门槛的相关规定的执行力度的加强，而且，这类企业也难以独立建立战略性优势，小型汽车租赁企业将面对要么死掉，要么结盟的选择，因此目前在汽车租赁行业已经存在的非真正意义上的特许经营模式（实质上是联盟）将在一定时期内存在并有所发展。 但是这种以加盟形式形成的联盟模式，由于相互在责权利、管理约束方面的先天缺失，联盟的规模化效应极小；以及联盟却各自独立经营的小租赁行实质上实力很弱、极不规范，明显缺乏抵御市场风险和市场拓展的实力。 因此，对于中小企业而言，联盟模式仅仅是一种过渡模式，此模式主要适用于在