给水工程1112课时水管管网附件和附属构筑物.ppt

* * * * * * * * * * * * * ABS PP PE UPVC 第9章：水管、管网附件和附属构筑物 * * 9.2 管网附件 9.2.1 阀门 调节管线中的流量或水压。阀门的布置要数量少而调度灵活。主要管线和次要管线交接处的阀门常设在次要管线上。 第9章：水管、管网附件和附属构筑物 * * 9.2.2 止回阀 止回阀是限制压力管道中的水流朝一个方向流动的阀门。阀门的闸板可绕轴旋转。水流方向相反时，闸板因自重和水压作用而自动关闭。止回阀一般安装在水压大于196KPa的泵站出水管上，防止因突然断电或其他事故时水流倒流而损坏水泵设备。 第9章：水管、管网附件和附属构筑物 * * 9.2.3 排气阀和泄水阀 排气阀使管线投产时或检修后通水时，管内空气可经此阀排除，平时用以排出从水中释出的气体。 泄水阀排除水管中的沉淀物以及检修时放空水管内的存水。 第9章：水管、管网附件和附属构筑物 * * 9.2.4 消火拴 第9章：水管、管网附件和附属构筑物 消火栓分地上式和地下式，一般后者适用于气温较低的地区。地上式消火栓一般布置在交叉路口消防车可以驶近的地方。地下式消火栓安装在阀门井内。 * * 第9章：水管、管网附件和附属构筑物 * * 9.3 管网附属构筑物 9.3.1 阀门井 第9章：水管、管网附件和附属构筑物 管网中的附件一般是安装在阀门井内。阀门井的平面尺寸，取决于水管直径以及附件的种类和数量。但应满足阀门操作和安装拆卸各种附件所需的最小尺寸。井的深度由水管的埋设深度确定。 井底到水管承口或法兰盘底的距离至少为0.1m，法兰盘和井壁之间的距离宜大于0.15m，从承口外缘到井壁的距离应在0.3m以上，以便于接口施工。 阀门井一般用砖砌，也可以用石砌或者钢筋混凝土建造。 直径小的阀门可以用阀门套筒，直径大的，用阀门井。地下水位较高处的阀门井，井底和井壁应不透水，在水管穿越井壁处应保持足够的水密性。阀门井应有抗浮的稳定性。 * * 第9章：水管、管网附件和附属构筑物 * * 第9章：水管、管网附件和附属构筑物 9.3.2 管道支墩 设计原则 （1）当管道转弯角度10°时，可以不设置支墩。 （2）管径600mm管线上，水平敷设时应尽量避免选用90°弯头，垂直敷设时应尽量避免使用45°以上的弯头。 （3）支墩后背必须为原形土，支墩与土体应紧密接触，倘若空隙需用与支墩相同材料填实。 （4）支撑水平支墩后背的土壤，最小厚度应大于墩底在设计地面以下深度的3倍。 * * 9.3.2 支墩 第9章：水管、管网附件和附属构筑物 * * 9.3.3 管线穿越障碍物 当给水管线通过铁路、公路和河谷时，必须采用一定的措施。? 管线穿过铁路时，其穿越地点、方式和施工方法，应严格按照铁路部门穿越铁路的技术规范。根据铁路的重要性，采取以下措施：穿越临时铁路或一般公路，或非主要路线且水管埋设较深时，可以不设套管，但应尽量将铸铁管接口放在两股道之间，并用青铅接头，钢管则应有相应的防腐措施；穿越较重要的铁路或交通频繁的公路时，水管须放在钢筋混凝土套管内，套管直径根据施工方法而定，大开挖施工时应比给水管直径大300mm，顶管法施工时应较给水管的直径大600mm。穿越铁路或公路时，水管管顶应在铁路路轨底或公路路面以下1.2m左右。管道穿越铁路时，两端应设检查井，井内设阀门或排水管等。 ? 第9章：水管、管网附件和附属构筑物 * * 管线穿越河川山谷时，可利用现有桥梁架设水管，或敷设倒虹管，或建造水管桥。 给水管架设在现有桥梁下穿越河流最为经济，施工和检修比较方便，通常水管架在桥梁的人行道下。 倒虹管从河底穿越，其优点是隐蔽，不影响航运，但施工和检修不便。 倒虹管一般用钢管，并须加强防腐措施。当管径小、距离短时可用铸铁管，但应采用柔性接口。倒虹管设置一条或两条，在两岸应设阀门井。阀门井顶部标高应保证洪水时不致淹没。井内有阀门和排水管。 倒虹管顶在河床下的深度，一般不小于0.5m，但在航道线范内不应小于1 m。倒虹管应选择在地质条件较好、河床及河岸不受或少受冲刷处。 第9章：水管、管网附件和附属构筑物 * * 9.3.4 管网节点详图 管网节点详图管网设计时，需先在管网图上确定阀门、消火栓、排气阀等主要附件的位置，布置必须合理，然后选定节点大的管配件。 在施工图上应绘制节点详图，图中用标准符号绘出节点上的配件和管线，如消火栓、弯管、渐缩管、阀门等，特殊的配件也应在图中注明，便于加工。设在阀门井内的阀门和地下消火栓应在图上表示，阀门的大小和形状