荷兰航海的发展.ppt

目录： 荷兰的历史 荷兰的称霸——海上马车夫 荷兰现今航运的发展 荷兰的建国 特别的商船 造船业发达 现在的荷兰 荷兰最大的航运公司——西特福航运 * * PPT制作：邵泱泱 PPT演讲：邵泱泱 组员：胡菲菲、王思 妮、周佳欢、 1463年正式成为国家，16世纪前长期处于封建割据状态。 16世纪初受西班牙统治。 1556年帝国皇帝卡尔五世退位，将西班牙和低地分给他的儿子腓力二世，将奥地利等其他地区以及哈布斯堡王朝正统分给他的弟弟斐迪南一世。就这样，北方省属于西班牙王国。 1579年北方省中的七省成立了乌得勒支联盟，共同反对西班牙统治。这被认为现代荷兰的开始。 1581年7月26日，来自荷兰各起义城市的代表在海牙郑重宣布：废除西班牙国王对荷兰各省的统治权，联盟正式宣布独立，成立荷兰共和国 战争在继续，直到1648年西班牙国王菲利普四世才签订《明斯特条约》，承认七低地尼德兰七省联合共和国。 1588年，七个省份联合起来，宣布成立荷兰联省共和国。这是一个在人类历史上前所未有的国家。 它是世界上第一个“赋予商人阶层充分的政治权利的国家”。[1] 西班牙获得独立之后，荷兰发展成为17世纪航海和贸易强国。荷兰的商船数目超过欧洲所有国家商船数目总和，被誉为“海上马车夫”。荷兰在世界各地建立殖民地和贸易据点。这段时期在荷兰被称为“黄金年代”。 从地图上看，荷兰濒临大西洋，背靠欧洲大陆。这样既有天然良港可以驾船出海，又有广阔的欧洲腹地作为依托。。 地理位置优越 1581年，荷兰摆脱了西班牙国的统治，赢得国家独立，为资本主义工商业的迅速发展奠定了基础。并最终确立了资本主义制度。荷兰是当时第一个标准的资本主义国家（17世纪）。 政权保障 荷兰濒临大西洋，手工业发达，但自然资源稀缺，本地市场狭小。许多荷兰人外出从事商业活动，来往于世界各地，赚取了很多的钱财。荷兰因此成为欧洲最富庶的地区之一。 经济发达 17世纪，英国商船上的水手都带着武器，所以，他们的船就需要更加坚硬的木头，而荷兰的船几乎没有装备武器，所以荷兰的船造价很便宜，价格只有英国船只的一半，于是，货物的运费也低。 为了能获得尽可能多的利润，他们又在船只上加上了一种特殊的设计。 它的设计很独特，它的船肚子很大，所以船身很大很圆。而甲板很小。这样的做法是因为，在斯堪的纳维亚，船所缴纳的税取决于甲板的宽度，甲板越窄，付的钱越少， 所以，荷兰人造的船甲板很小，船肚子很大，利润也就越多。 asdf 15~16世纪时，荷兰的造船业居世界首位。 荷兰的造船技术是世界上最先进的，船的造价比英国低1/3到1/2。 荷兰的商船吨位占当时欧洲总吨位的3/4，拥有1.5万艘商船，几乎垄断了海上贸易。 挪威的木材、丹麦的鱼类、波兰的粮食、俄国的毛皮、东南亚的香料、印度的棉纺织品、中国的丝绸和瓷器等等，大都由荷兰商船转运，经荷兰商人转手销售。 当时的阿姆斯特丹是国际贸易的中心，港内经常有2000多艘商船停泊。 荷兰是世界范围的殖民帝国（17世纪） ◆在亚洲，1595年荷兰人首次绕过好望角，到达印度、爪哇。 　　不久，荷兰舰队便在爪哇和马六甲海峡两次打败葡萄牙舰队，并且不断追捕、抢劫中国商船，垄断了东方贸易。1602年，荷兰成立东印度公司，专门控制这一地区的贸易，还一度侵占我国的澎湖、台湾。 殖民侵略 經濟大國：經濟增長率較歐盟國為高，失業率較歐盟國 為低。 目前經濟運行正常，優於歐盟平均水平經濟最主要開發國家在世界上10位 國內生產總值排名在世界前15位 人均收入世界排名前十位 全球國際競爭力排行榜，荷蘭曾位居第一 對外貿易大國：荷蘭是外向型市場經濟, 奉行自由貿易政策, 在世界貿易格局上，荷蘭已成為跨國企業的一個重要中心。 外貿總額約佔世界貿易6％，排世界第八位，歐洲第五位。每年都有增長。 80％的原料依靠進口，60％以上的產品供出口。 對外投資大國：海外投資為世界第6大投資國（僅次於美國，英國，日本，德國和法國）。 57％流向歐盟成員國，近年來，逐漸增加對東歐和東南亞國家的投資。 發展援助大國：援助額佔國民生產總值的0.8％，是第七大對外援助國。 水利交通大國：每年水利投資是世界上最多，圍海造地佔荷土地面積的五分之一。 有“歐洲門戶”之稱。港口吞吐量佔歐洲總量的40％，並承擔歐盟跨界運輸的35％. 荷兰最大港口——鹿特丹港 鹿特丹(Rotterdam)是荷兰第二大城市，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。位于荷兰的南荷兰省，Nieuwe Maas河畔。它是欧洲最大的海港，直到近年来甚至曾是世界上最大的海港。 鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。城市市区面积200多平方公里，港区100多平方公里。 港口年货物吞吐量