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沪蓉西高速公路（恩利段）工程 X10合同段 冬季施工措施 二〇〇六年十二月二十八日 沪蓉西高速公路（恩利段）工程 X10合同段冬季施工措施 沪蓉西高速公路（恩利段）工程路线地处亚热带湿润季风性山地气候区，潮湿多雨，属高寒山地气候类型。区内地面高程在1000-1700m之间，冬季有冻寒现象发生，临时性冻土厚度一般在30cm以内。目前本标段冬季施工主要考虑土方路基、桥涵结构物及隧道施工混凝土拌合物的保温防寒措施。当工地昼夜平均气温（每天6、14、21 时所测室外温度的平均值）低于+5℃或最低气温低于-3℃时，砼工程按冬季施工办理。为保证工程施工质量，在冬季的12 月20日 至次年的3 月10 日严格按冬季施工要求进行施工。进入冬季施工前，按照规范要求，加强气温、地温和水温的监测，为制定冬季施工措施提供准确的技术参数；对作业班组进行技术交底，做好员工施工和生活防寒、保暖、冬季施 工材料的供应和保温储备工作，对施工机械、车辆进行全面检修，闲置设备保温、安全停置， 施工设备和运输车辆严格执行相关冬季施工机械设备操作细则。 具体实施性措施如下： 1、冬季路基施工 土路堤不宜冬季施工，尽量选用对冻胀不敏感的碎石土、砾石土。施工地段的积雪在临动工前清除。在冰冻之前全部清除路基范围内的树根、草皮和杂物。 冰冻前应挖好地上填方台阶，清除石方挖方的表层覆盖层、裸露岩体。 冬季施工的路堤填筑，应选用未冻结的砂黄土、碎石土、卵石土、开挖石方的石块和透水性好的土，禁止用冻结土填筑路堤。 路堤每层松铺应按正常施工减少20%～30%，且松铺厚度不得超过30cm。当天填的土必须当天完成碾压。 填挖交界处，填土低于1m的路堤不应在冬季填筑。 挖方边坡不应一次挖出设计线，应预留30cm 厚台阶，待到正常施工季节再消去预留台阶，夯实达到设计边坡。 开挖路堑必须从上向下开挖，严禁从下向上空挖“神仙土”。 2、对于混凝土结构物具体实施性措施如下： 混凝土冬期施工养护方法有蓄热法、加热法、负温法三类。a)蓄热法1.蓄热法是指掺化学外加剂的混凝土浇筑完毕后，利用原材料预热的热量及水化热，通过适当的保温，保证混凝土能在冻结以前达到所要求强度的一种方法。 2.适用范围当室外最低温度不低于－15℃时，地面以下的工程，或表面系数M不大于5m-1的结构，应优先采用蓄热法养护。 3.注意事项（1）蓄热法应根据环境条件及外加剂的品种性能，经过计算在能确保结构物不受冻害的条件下采用。（2）蓄热法要求混凝土浇筑完毕后，开始养护时混凝土的温度不低于10℃。（3）应采用减水剂降低水灰比或采用早强剂、早强防冻剂，以加速混凝土的硬化和降低混凝土的冻结温度。（4）混凝土浇筑后应在裸露混凝土表面用塑料布等防水材料覆盖并进行保温。对易受冻部位，应特别加强保温。（5）应保持保温材料干燥，严禁向混凝土及覆盖物洒水。b)加热法加热法是指通过外加热源，提高混凝土养护温度的方法。常用的加热法有蒸汽加热法，暖棚法和电加热法。（1）适用范围理论上适用于所用条件，使用时应注意比较技术经济效果，合理选用。梁体等预制构件宜采用暖棚法和蒸汽法。（2）注意事项加热法除应按JTJ041－2000《公路桥涵施工技术规范》中，14.2.4条的规定执行外，同时需注意以下事项。①采用蒸汽养护法时宜使用低压饱和蒸汽，混凝土不宜掺用引气剂或引气型减水剂。②采用电加热法时，应注意保持混凝土表面潮湿，防止混凝土干燥开裂。淋水时要注意安全。③采用暖棚法时，应保持暖棚内气温不低于5℃，且保持一定湿度。c)负温法负温法是指在混凝土中掺入防冻剂，浇筑后混凝土不加热，也不做蓄热保温养护，使混凝土在负温条件下能不断硬化。1.适用范围适用于不易加热保温且对强度增长无特殊要求的混凝土结构工程。2.注意事项（1）混凝土浇筑后的起始养护温度不应低于5℃，并应以5d内的最低气温来选用防冻剂。（2）应加强测温，当混凝土内部温度降到防冻剂规定温度之前，混凝土强度不应小于5MPa。（3）在负温条件下严禁浇水，外露表面必须覆盖养护。宜优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不宜低于2.5，最小水泥用量不应少于300kg/m3,水灰比不应大于0.5。注意掺合料对混凝土强度、抗冻、抗渗等性能的影响。投料前应先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50％。25℃，并加强混凝土内部温度监测。当砼达到要求的抗冻强度和拆模强度后方可拆除模板。冬期施工接缝砼时，搭设暖棚，在新砼浇筑前应采用在已浇筑的砼周围用火盆加热的办法加热使接合面有5℃以上的温度，浇筑完成后，继续采取措施使砼接合面保持正温，直至新浇筑砼获得规定的抗冻强度。 混凝土浇筑后的起始养护温度不应低于5℃，并应以5内的最低气温来选用防冻