运输管理 第5章 集装箱运输.ppt

集装箱货物的交接地点 1．集装箱码头堆场（Container Yard简称CY） 集装箱码头堆场包括集装箱前方堆场（marshalling yard）和集装箱后方堆场（container yard），但有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。 在集装箱码头堆场交接的货物，不论是发货港集装箱堆场还是卸货港集装箱堆场，都是整箱交接。 2．集装箱货运站(CFS） CFS是处理拼箱货的场所,办理拼箱货的交接、配积载后将集装箱送往集装箱堆场，还接受集装箱堆场交来的进口货箱，并对其进行拆箱、理货、保管，最后交收货人。 在集装箱货运站交接的货物是拼箱交接。 3．发货人或收货人的工厂或仓库（即门：Door） 在收货人或发货人的工厂或仓库交接的货物都是整箱交接，一般由发货人或收货人自行负责装箱或拆箱。 场站收据联单的流转程序 托运人填制集装箱货物托运单，委托货运代理代办托运手续 货运代理接单后审核托运单，将货主留底联退还托运人备查 货运代理持剩余联单到船公司或船公司的代理人处办理托运订舱手续 船公司或其代理接单后审核托运单，同意托运，在装货单上盖章签字，留下第二至第四联，其他退还给货运代理。 货运代理留存第八联货代留底，善制货物流向单待今后查询，将第九，第十联退托运人做配舱回执 货运代理根据退回的各联制提单和其他货运单证 货运代理持第五至第七共3联（装货单，大副联和场站收据正本）随同出口货物报关单和其他货物出口单证至海关办理货物出口报关手续 海关审核有关报关单证后，在场站收据副本（装货单）上加盖放行章，并将各联退还货运代理 货运代里将此三联送交集装箱堆场或集装箱货运站，据此验收集装箱或货物 集装箱在堆场装箱，堆场留下装货单；集装箱在货运站装箱，堆场留下装货单和大副收据联，并签发场站收据给托运人或其货运代理 集装箱装船后，港口场站留下装货单用以结算费用及以后查询，大副联交理货部门送大幅留存 发货人或其代理持场站签收的正本场站收据到船公司或代理换取提单 集装箱提单 集装箱提单(Container B/L)：指为装运集装箱所签发的提单. 集装箱提单是集装箱货物运输下主要的货运单据，负责集装箱运输的经营人或其代理人，在收到集装箱货物后而签发给托运人的提单。 集装箱运输提单是收货待运提单 ，增加装船记录栏，必要时加“已装船”批注成为已装船提单。 它与普通货物提单的作用和法律效力基本相同 一般有两类： 港-港的海运提单， 内陆-内陆的多式联运提单 比传统的海运提单增加了：收货地点，交货地点，交接方式，集装箱号，封志号等 集装箱提单与一般海运提单的区别 与一般海运提单一样，集装箱提单正面和背面都印有提单条款，而且有相当多的内容与一般海运提单和格式相同，只是为了适应集装箱运输的实际需要，对某些条款的内容做了修改，增加了一些新的条款。 在集装箱提单的正面条款中与一般提单的主要区别在于确认条款，即表明承运人是在箱子外表状况良好，铅封号码完整下接、交货物并说明该提单是收货待运提单。 集装箱提单与一般海运提单背面条款主要区别有： 1、承运人的责任期限 运输经营人(承运人)接货与交货可以在货主仓库、内陆场站和码头堆场。 一般海运提单对承运人规定的责任期限(“钩到钩”“舷到舷”)已不再适用。集装箱提单将承运人的责任期限规定为：从接受货物开始到交付货物为止，或采用前后条款形式表述为承运人对收货前、交货后的货物不负责任。 2、舱面(甲板)货选择权条款 传统海上运输法规规定，只有在根据航海习惯可装在甲板上运输或事先货主同意并在提单上加注“装载甲板运输”字样。 以上两种情况，承运人可将货物装在甲板运输，否则将构成违约行为，各种法规、合同中给予承运人的一切抗辩理由、责任限制、免责事项等均无效，承运人必须承担由此造成的一切损失的赔偿责任。 在集装箱运输中，各类运输船舶在实际运输集装箱时，出于船舶构造的特殊性及经济性等要求，有相当一部分集装箱要装载在甲板上(舱面)运输，全集装箱船满载时约有30％货箱装载在甲板上，而各集装箱在船舶上装载的具体位置是根据船舶配载与积载的需要和装卸船的先后次序等确定的。 运输经营人在签发提单时无法确定哪些箱会装在舱内或甲板上，因此集装箱提单中规定了甲板(舱面)货选择权条款。 该条款包含的内容是：承运人有权将集装箱货物装载在甲板下(舱内)或甲板上(舱面)运输，而无须征得货方同意和通知货方。 货物不论装载在甲板上或甲板下，对包括共同海损在内的所有情况，都视做甲板下(或舱内)装载。 3、集装箱承运人的赔偿责任限制 承运人的赔偿责任限制是承运人对每一件或每一货损单位负责赔偿的最高限额。??? 与一般海运提单一样，各公司的集装箱提单赔偿责任限制条款都明确规定了海上运输的最高赔偿限额。 当运输全程中涉及陆上运输联运提单时，