天津地铁一号线临时用电施组.docVIP

工程概况 第32合同段小白楼～下瓦房区间隧道工程是天津市地铁1号线（新建段）工程中重要组成部分。该区间隧道地处天津市中心区域，且盾构基本在南京路、大沽南路等路段下平行推进，沿线经过的区域有：小白楼商业区、河西区重要的商业中心以及天津市主要的办公区，其中在盾构轴线上方的有百年历史的有王仲山旧居（砖木结构）为控制重点。地面两侧的主要建筑物中国建设银行、亚太大厦（在建）以及河西骨科医院等。 该区间隧道采用盾构法施工，整个区间用1台盾构机完成推进。推进的方向为：?施工? JGJ46-88 2、 ?? GB50194—93 3、 ?? GB50052—95 4、、、.4KV，采用三相五线制。 2、负荷等级分类 一级负荷：盾构设备、隧道照明负荷。 其它用电设备一般归为三级负荷。 四、施工负荷统计 1、盾构机负荷 负荷名称 设备容量（kw） 设备数量 需要系数 计算负荷 备注 有功功率（kw） 功率因数cosΦ 视在功率（KVA） 液压过滤泵 11 1 1 11 0.8 13.8 冷却水泵 7.5 1 1 7.5 0.8 9.4 齿轮油泵 4 1 1 4 0.8 5 大刀盘驱动电机 315 2 1 630 0.85 741.2 仿形刀 7.5 1 0.3 2.3 0.8 2.9 液压推进/拼装泵 90 1 1 90 0.85 105.9 液压辅助驱动泵 22 1 0.8 17.6 0.85 20.7 旋转输送电机 110 1 1 110 0.85 129.4 膨润土泵 4 1 0.5 2 0.8 2.5 浆桶搅拌泵 7.5 1 1 7.5 0.8 9.4 皮带运输电机 30 1 1 30 0.85 35.3 其它 10 1 1 10 0.7 14.3 合计 1 922 1090 2、地面施工区、隧道内、生活区等负荷 负荷名称 设备容量（kw） 设备数量 需要系数 计算负荷 备注 有功功率（kw） 功率因数cosΦ 视在功率（KVA） 行车 150 1 0.7 105 0.8 131.3 行车 30 1 0.7 21 0.8 26.3 充电机 30 3 0.8 72 1 72 搅拌系统 20 1 0.8 16 0.8 20 烘房间 12 1 0.9 10.8 1 10.8 机修间 30 1 0.7 21 0.7 30 排水泵 40 1 0.3 12 0.8 15 照明 40 1 0.8 32 0.5 64 隧道照明 10 2 1 20 0.5 40 隧道通风 55 1 1 55 0.85 64.7 生活用电 40 1 0.7 28 0.7 40 合计 514 五、总体配电方案 根据甲方提供的现场电源资料：（1）甲方提供一路10KV高压电源； （2）甲方提供二座315KVA的10KV/380V的低压电源，位置在生活区。 总体配电方案如下： 高压配电线路 在工地北大门旁拟建一座有一路10KV电源供电的高压配电站，此电源专供盾构机使用(共二台，即：我项目组一台和天津市政三公司一台)。从高压配电间至盾构机布防一根UGEFP—3×35+3×16mm2分相屏蔽电缆。电缆沿工地围墙及电缆沟进入竖井，电缆在竖井中垂直敷设，用电缆支架固定，每隔3米安装支架一个；在隧道内采用挂钩敷设，挂设位置由存放电缆的盾构车架位置决定；每2环挂设挂钩一只，挂钩由圆钢制成，外套塑料绝缘管；每50米挂“高压危险”警告牌；电缆车架上严禁站人，在保洁时严禁用水冲洗车架。 电缆制作包括中间接头和终端头，接头材料采用 “6/10-8.7/15kv交联电缆热缩型中间接头（JSY-10/3×1）” 和“35KV交联电缆热缩型终端头（NSY-10/3×1）”。 电缆终端与接头的制作，由经过培训的熟悉工艺的人员进行，并严格遵守制作工艺规程，严禁在雾或雨中制作；电缆与接线端子的连接，采用压接；制作过程应保持连续性，尽量缩短绝缘暴露时间，剥切电缆时不应损伤线芯和保留的绝缘层。高压橡套电缆在送电使用前应进行绝缘电阻（用2500MΩ表进行整条线路的绝缘测量，其绝缘电阻须在MΩ以上），直流耐压及泄漏电流测试，合格方可送电使用，并出具电试报告，测试部门须有国家许可资质。 低压配电线路 根据“地面施工区、隧道内、生活区等负荷”表的总负荷(S=514KVA) ，甲方提供的二台容量为315KVA的变压器能满足工地的施工要求。现把用电设备分成二大块，分别由二台变压器供电，其中一台主要供：50t行车、、、n=25% cosφ=0.8 查表得tgφ=0.75 50T行车：