冬季运输注意事项.doc

3．1.1冬季运输 》冬季公路路面易结霜、结冰，在运送钢管的过程中，汽车轮胎加设防滑链，应减小汽车载重量，汽车司机应多配备修理工具和配件，水箱应添加防冻液。 》材料、设备吊装作业必须注意吊车行走道路及吊车摆放位置，以防打滑出现事故。 13.1.2冬季施工机械设备管理 》冬季施工的设备、电气仪表盘柜应及时入库，不要露天放置。 》露天使用的电焊机，砂轮机、搅拌机的机械电气开关箱等应搭设防风雪棚，以免风雪使电气部分受潮。 》进入冬季对所有经过水压试验或盛水试漏的设备、管道等， 一律将水放净，并用压缩空气吹扫，以防冻坏设备、管道。 》小型机械应入库保管，使用临时出库，用后及时收回。 》冬季室外开口设备应将开口进行临时封闭，避免下雪时雪进入设备内。 13.1.3冬季起重作业 》一般的低温天气对起重作业，无明显的影响。当环境温度降到 o℃以下时，钢管的各种防腐层的脆性均明显增大，容易被损伤。随着温度的降低，焊缝和防腐层的脆性逐渐增大，所以管线吊装作业时应增加起吊设备的数量，防止管线的局部曲率过大，造成焊缝和防腐层的破坏。 》低温天气装卸钢管时，要轻吊轻放，以防止碰伤防腐层。 》高处作业场所应做好防滑工作，登高作业人员攀越脚手杆或金属横梁管子时应注意防滑。 13.1.4冬季焊接施工 》应加强对焊条的管理，按照焊条质量证明书要求进行烘烤，并妥善保管，现场焊条应有焊条保温桶，焊条随取随用，并做好烘烤和发放记录。 》焊接现场温度低于-5℃，焊接作业处应设保温棚，同时注意监测焊接层间温度，不得低于焊口预热温度，焊接应缩短层间间隔时间和保证层间温度；焊接完毕，焊口采取保温缓冷措施，延长焊口冷却时间，保证焊接质量。 13.1.5 低温天气防腐、补口 》管线在补口、补伤之前，应用火焰喷枪把被修补处烤干，被修补处同时不应有油污、泥土等杂物。 》当环境温度低于5℃时，应采取相应的防腐工艺和防护措施。 》当环境温度较低时，喷砂除锈前应采用加热器将钢管均匀加热去除表面的结霜和水分。喷砂除锈后还要对管口除锈部位进行再次加热，去除水分后即进行收缩套安装。 》适当增大加热器的功率或增加加热时间。加热温度应加热到需加热温度的上限，但不得超过上限。 13.1.6 低温天气试压作业 低温天气进行水压试验时，易结冰，从而导致管线冻裂。如果试压环境温度过低，钢材的脆性会增加，管材及焊缝的抗裂性能降低。在缺陷相同的情况下，低温天气比常温天气造成的破坏程度要大。当环境溫度低于5。C时，应采取下列措施后方可进行试压： 》管线在沟下回填后进行水压试验。并将露出地面的部分，采取有效的防冻措施。 》采用水源的水温不低于5℃，并可在试压水中加入一定量的防冻剂。 13．1.7冬季施工安全防火工作 》加强冬季安全防火管理。专职HSE工程师管理日常工作，充分发挥班组安全员的作用，坚持班组安全活动日制度，每日开班前会，施工前要永安全爻底，，讲清施工中安全注意事项。 》冬季施工现场严禁拢火取暖，防止引燃树木、柴草引起火灾。并对施工人员进行教育，做好冬季防火工作。 》冬季办公室、休息室等凡是用火取暖的要防止火灾，且营地应配备充足的灭火器材。 13.1.8土建冬季施工方案 根据“建筑工程冬期施工规程”，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工，起止日期经实测确定。根据本工程施工进度计划，施工过程不可避免地要经历冬季施工，会过程或多或少带来一定影响，特别是混凝土工程及砌体工程，因而我们将对这个季节施工项目采取具有针对性的施工技术措施，将季节性的影响减少到最小程度，以提高整个工程施工质量。 冬季施工涉及基础土方、结构砌体、建筑物结构混凝土、结构钢筋和总图道路混擞工分项工程，具体采用以下措施。 土方工程 土方采用机械开挖和人工开挖相结合的方法。对开挖后的基坑（槽）应做好表面土的防冻工作，不能及时进行下道工序施工的要用保温材料覆盖，对于开挖面积较小的坑，宜用保温材料覆盖法，保温材料用稻草、草帘等，再加盖一层型料布。防止冻胀影响土体结构。 冬期土方回填时，每层铺土厚度应比常温施工时减少20%--25%。预留沉陷量应比常温施工时增加。冬期填方施工应在填方前清除基底上的冰雪和保溫材料不得采用含有冻土块的土填筑，整个填方上层部位应有未冻的或透水性好的土回填，其厚度应符合设计要求，并应及时夯实，填方完成后至地面施工前，匝采取防冻措施。 ．≥钢筋工程钢筋工程 提前下料，减少在负温下的钢筋加工。在负温下冷拉后的钢筋，应逐根进行外观质量检查，其表面不得有裂纹和局部颈缩。当温度低于-20℃时，严禁对钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。 》冬期在负温条件下焊接钢筋，应尽量安焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。当环温度低于-20℃时停止施焊。如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于-20℃，风力超过3级时应有