桥梁承台首例分析.pptVIP

西安华兴监理工程有限公司京台高速J1总监办 2013.04.29 西安华兴监理工程有限公司京台高速J1总监办 西安华兴监理工程有限公司京台高速J1总监办 2013-04-29 京台线古田段J1监理合同段 首件承台监理总结报告 一、工程概述 碗厂大桥左线桥梁中心桩号ZK62+655.23，桥跨设计为30m简支T梁+（66+3×120+66）m连续刚构箱梁+2×30m刚构T梁，桥梁全长588.54米，位于R=1480米的圆曲线段上；右线桥梁中心桩号YK62+661.19，桥跨设计为（66+3×120+66）m连续刚构箱梁+2×30m刚构T梁，桥梁全长556.65米，位于R=1480米的圆曲线段上。 碗厂大桥有φ1.5m桩基190m/12根，φ1.8m桩基200m/8根，φ2.0m桩基234m/8根，φ2.5m桩基118m/4根，φ2.8m桩基894m/32根；墩身承台11个，承台尺寸分780×780×300、1100×1100×400两种类型，其中左2#、左3#、左4#、左5#，右1#、右2#、右3#、右4#共8个承台设计为高桩承台，承台离地面0.75米，接桩后采用支架现浇法施工； 碗厂大桥有薄壁空心墩10个，墩高34.652～77.336m，平面尺寸分675×500、650×320两种类型。 全桥共计8个0#块，1-15#块各16个，10个合拢段，4个边跨现浇段。 碗厂大桥左3#承台设计尺寸为1100×1100×400，承台采用C30混凝土，方量共计484立方，为大体积砼，且须在支架上施工，故采取两次浇注成型。钢筋加工由钢筋加工场集中加工，运至现场安装；混凝土浇筑采用混凝土输送泵,插入式砼振捣器振捣；混凝土由砼搅拌站集中拌制，混凝土运输车运至现场。本合同段桥梁工程第一个承台砼浇筑首次施工时间为2013年4月18日9时50分至21时30分，第二次浇注时间为2013年4月21日20时40分至4月22日16时50分。拆模时间4月30日上午10时。 二、首件工程施工目的 通过承台首件工程施工，确定劳动力、机械 设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导全施工段桥梁承台施工确保工程质量，为了更好的控制承台施工质量，能尽快使桥梁承台的施工步入正轨。我办组织并督促项目部进行了桥梁承台首件工程施工，安排桥梁专监会同项目部技术人员全过程监控，确保桥梁承台进场原材料为合格原材料，钢筋的机械连接、焊接、绑扎、钢筋的间距、预埋件、冷却管及保护层垫块的设置安放，监理都进行了严格按规范设计进行放置和预埋；模板安装垂直度、接缝、进行严格控制均符合规范及设计要求。砼严格按照试验配合比拌制，砼密实度、外观质量均达到设计及规范要求。 三、施工准备阶段的监理 1、熟悉设计文件及《首件工程分析制》。 2、检查施工所用材料，实验监理人员进行平行试验，并做好砼配合比设计试验。 3、检查现场设备是否齐全、完好，并有一定数量的设备备用。 4、测量工程师对承台进行复核、验算，其偏差为x：15mm Y：15mm在允许范围内。 5、检查承包人项目经理部人员到位情况，以及特殊工种人员的持证情况。 6、严格控制钢筋绑扎、机械连接、模板安装、冷却管安装及项目部技术人员到位和技术交底情况。 7、认真审核承包人所报的《首件工程施工方案》是否与总体《施工组织设计》相符合，并提出书面意见及要求。 8、驻地监理工程师对承包人的施工方案、进场材料设备，承包人的人员、安全质量环保体系进行认真审查。 四、施工工艺的控制 承台支架施工 （1）、承台悬空最低75cm以上，承台基底平整后，钢管底部施作C20钢筋混凝土地梁，确保承载力不低于200KPa； （2）、支架采用Φ630钢管(δ=10mm)支架施工支架，主梁采用I56a工字钢、分配梁采用I40a工字钢、底模采用组合钢模板。 （3）钢管底部沿路线方向施作80cm宽，40cm厚，1040cm长的C20钢筋混凝土地梁。 （4）支架预压；施工承台前对支架进行施工荷载120%的预压； 四、施工工艺的控制 承台钢筋施工 （1）2013年4月1日至5日在三集中钢筋加工场内对承台钢筋进行加工。 （2）4月15日完成钢筋的现场绑扎及安装，主筋采用机械连接。并经检验合格，人员共8人，生产力能满足钢筋绑扎要求。 （3）钢筋安装时，严格按照《福建省施工标准化指南》的相关要求，间距均匀、墩身预埋筋安装牢固。 （4）冷却管安装，该承台属于大体积混凝土冷却管按纵向每2m一道、每道按高度1.5m交错按放；管径Φ50mm。 （4）钢筋安装时，在钢筋与模板之间用高强砂浆垫块。垫块半径稍大于保护层厚度，每m2设置4个。 五、模板安装 （1）模板采用1.5*2m大块钢模板现场拼装；模板安装采用吊车吊装，人工配合；模板接缝采用双面胶带挤压密实，以防漏浆；模板组装前，