高速所公路病害自查报告.docVIP

G30线公路病害自查报告 8月22日下发《关于国省干线公路病害调研工作的紧急通知》，接到通知后，立即组织相关技术人员对管辖路段存在的病害进行了详细的调查。 一、概况 1、管养公路概况 乌奎高速公路（G30线）K3701—K3776，高速公路75km。具体基础信息见下表。 G30线基本状况信息表 序号 桩号 公路等级 路面类型 路基宽（m) 路面宽（m) 路面结构 竣工日期 设计单位 施工单位 平均日交通量 1 K3701-K3776 高速公路 沥青混凝土 26 21．5 15沥青混凝土+30㎝水泥稳定砂砾基层+20cm天然级配砂砾底基层 2000 交通部第一公路勘察设计院 新疆道路桥梁总公司；铁十八局四处乌奎公路项目部；成都市路桥工程公司。 9084　 2沿线地形、地理、水文、气候 地形：K3701-K3776段处于天山北麓，准噶尔盆地南缘。总地势呈南高北低，按地貌路线行于山前倾斜平原区。 地层与岩性：路线通过区域地层较为简单，以第四系松散地层为主，其岩性为卵石、砾石、亚砂土、粘土，工程地质条件较好。 气象：路线所在区域属大陆性干旱气候，冬季漫长而寒冷，夏季短暂而炎热，春秋气温升降迅速。日温差大，降水量小。降水集中在4-8月份，八级以上风一般出现在5-7月，主导风向为西北风。 水文地质：K3701-K3776段所跨越的河流有塔西河、玛纳斯河等河流。这些河流的水源均来自天山山区冰雪融水和降水，各河泾流的变化与气候条件密切相关，年内分配极不均匀，夏季随气温的迅速升高和降水量增大致河水流量猛增，可形成洪水，来势凶猛，历时短暂，多出现于7-8月。11月至翌年3月为枯水期。路线所经过地区约为70%路段为农田灌溉区，30%戈壁荒漠。区域内绝大多数地段30米内未见地下水，因地下水深大，对路基一般无不良影响。 与周围环境和自然景观协调情况：沿线经过了低山丘陵、耕作农田、草场或荒地、河滩或戈壁等不同的土地区域，从呼图壁至沙湾经过的区域则主要是农田，局部有些戈壁滩或河滩地。 4、养护与维修历史 自2000年建成通车至今，高速公路服务区对所管养路段进行了大量的小修保养工作，2010年6月对管养路段进行了大中修改造工程、保证了高速公路的正常运营。 5、年平均昼夜交通量及交通量组成分析 近年来该线路交通量逐渐呈增长趋势，目前，昼夜平均交通量为9084辆。交通量组成见下表。 交通量统计表 路线编号 代表路段 区间车速km/h 小型客车 大型客车 小型货车 中型货车 大型货车 特大型货车 拖挂车 集装箱 汽车合计 摩托车 拖拉机 起讫桩号 区间长度(KM) 绝对 折算 G30 K3701-K3776 75 120 4906 608 283 72 479 209 401 29 6987 9084 0 0 摩托车、拖拉机合计 兽力车 人力车 自行车 非机动车合计 非汽车合计 总计 绝对 折算 绝对 折算 绝对 折算 绝对 折算 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6984 9084 二、公路技术状况调查及病害成因分析 根据实地调查计算得到的评定等级、路面破损率和平整度指数等数据，给合路段建设历史、路面结构、主要病因及所处环境，对全线时进行路段划分和病害汇总。 1.路段划分 根据影响公路技术状况的各种因素（如路面结构、气候条件、地形、交通量）及各种因素对公路病害的影响情况，进行路段划分。 G30线路段划分 序号 起讫桩号 路段特点 主要病害 1 上行K3701-K3711 位于平原微丘，两侧为农田，雨雪较多， 受冻融影响 车辙、拥包 上行K3711-K3717 位于平原微丘，两侧为农田，雨雪较多， 受冻融影响 车辙 上行K3735-K3749 位于平原微丘，两侧为农田，雨雪较多， 受冻融影响 车辙 2 上行K3749-K3776 位于平原微丘，两侧为农田，雨雪较多， 受冻融影响 沉陷、车辙、桥头跳车 3 下行K3745-K3776 位于平原微丘，两侧为农田，雨雪较多， 受冻融影响 沉陷、车辙、桥头跳车 2、病害汇总 1、路面 各路段路面病害数量表(上行) 序号 起点桩号 终点桩号 长度(km) 主要病害类型 平均DR值 龟裂(㎡) 块状裂缝(㎡) 纵向裂缝(m) 横向裂缝(m) 坑槽(㎡) 松散(㎡) 沉陷(㎡) 车辙(m) 波浪拥包(㎡) 泛油(㎡) 修补(㎡) 1 K3701 K3711 10 5600 400 3.52 2 K3711 K3717 6 1700