比较客货车的日常检修.docVIP

客货车日常检修的比较 铁路车辆为了运送旅客和货物，须在一定的区间甚至全国各地运行。在长期使用过程中，各种零部件的技术状态会由于磨耗、裂纹、折损、变形、松弛、腐蚀及疲劳等原因而逐渐恶化。这些问题若不能及时处理，就会继续发展，甚至引发事故，威胁行车安全。因此，认真检修车辆，使之保持良好的技术状态，保证运输安全是车辆部门的主要任务之一。 货车一般没有固定配属，其维修和保养有途径的沿线各车辆检修部门负责。客车、专用车辆（有固定装卸地点、循环使用的专列罐车、矿石车、长大货物车等）和特种车辆施行固定配属。 一、车辆配属：中国铁路对客车和一部分货车实行固定配属制度。实行固定配属的货车包括机械冷藏车，标记载重90吨和90吨以上的长大货车，固定装卸地点循环使用的专列罐车、矿石车或煤车，以及少数专用货车。这些车辆由配属车辆段负责保管和检修。对旅客列车还实行包乘包修负责制。每次列车均由配属车辆段派出检车乘务员和车电乘务员随车值乘进行乘检，即对运行中的客车施行技术检查和日常保养，排除一般故障，以确保列车运行安全和车内设备状态良好。机械冷藏车组和有些固定地点循环使用的货物列车也实行包乘制。有检车乘务员的货物列车除沿途列车检修所按规定进行检修外，行车调度员根据列车运行情况和检车乘务员的要求安排途中检修。其他货车不实行配属制度，由各车辆段按区段负责对运行中以及在调车和装卸作业中发生的车辆故障进行检查和修理。