VISSIM地铁区间乘客疏散仿真与应急方案研究.doc

VISSIM地铁区间乘客疏散仿真与应急方案研究 摘要地铁作为城市公共交通的重要组成部分，以其大容量、安全准时、快捷高效的优势，对有效解决人民群众出行，促进城市可持续发展，具有极其重要的作用。但是由于其建筑结构与运营的特点，地铁事故近年来频繁发生，尤其是在地铁区间内发生事故后，乘客的疏散与应急处置是保护出行者生命财产安全的重要途径。 利用VISSIM交通仿真软件，仿真了地铁区间内乘客疏散情况。在仿真模型中，将列车及区间隧道用道路表示，将车门、车端头门、纵向疏散平台设置为单车道。利用定性和定量的方法分析了仿真结果，从行程时间、安全性、排队长等方面进行了综合评价，并在原疏散方案的基础上提出了以下几点改善措施：增设纵向疏散平台；合理设置联络通道；乘客疏散时打开列车车门和列车车端头门提高疏散能力；指挥乘客选择疏散路径和合理添加导向标志。改进后的疏散方案的仿真结果表明疏散能力得到明显提高。论文的研究方法和研究结果可以为地铁安全设计和地铁事故应急疏散提供参考。关键词地铁区间疏散仿真应急方案7340 毕业设计说明书（论文）外文摘要 TitlePassenger Evacuation Simulation and Emergency Plan In the Metro Tunnel Abstract The Metro ，with its large capacity, security, punctuality, fast and efficient advantage of an effective solution to the travel of the masses, play as an important part of urban public transportation service for the public. It improves the development of urban as an extremely important role. However, due to its architectural structure and operating characteristics, accidents occurred frequently in recent years. Especially when accidents occurred in the subway sections, passenger evacuation and response of emergency can be an important way to protect lives and property of passenger. 3 地铁区间乘客疏散仿真分析14 3.1基于VISSIM的疏散仿真模型14 3.2 VISSIM仿真18 3.3初始方案仿真结果分析24 4 疏散方案评价29 4.1评价目标29 4.2评价流程29 4.3评价指标体系30 4.4评价方法32 5 地铁区间乘客疏散应急方案34 5.1初始应急疏散方案34 5.2提高地铁区间乘客疏散救援的措施34 5.3应急疏散改进方案35 5.4改进方案仿真分析36 5.5方案评价41 结论42 致谢43 参考文献44 附录47 1 绪论 1.1研究背景和意义 近年来，地铁作为为大众服务的城市公共交通的重要组成部分，以其大容量、安全准时、快捷高效的优势，对有效解决人民群众出行，促进城市健康发展，具有极其重要的作用。但是由于其建筑结构与运营的特点，地铁事故频繁发生，尤其是在其区间内发生事故后，乘客的疏散与应急方案的设置并不完善。因此，通过对区间内乘客疏散的仿真与疏散方案的比较，可以得到一套行之有效的应急疏散方案。随着我国轨道交通已进入快速发展阶段，政府高度的重视，明确提出要逐步构建以城市轨道交通为骨干的城市公共综合交通体系，建立安全便捷、可持续发展的城市轨道交通模式，更好地服务于公众。 随着国民经济的不断增长，地铁已经成为现代化城市必不可少的地下交通工具。在城市的不断发展中，地铁的运营长度与客运量不断增长，然而，区间内地铁事故也频频发生。自1956年我国地铁投入使用以来，总计发生200多起火灾事故。2011年8月22日，南京地铁二号线孝陵卫往苜蓿园站区间一处轨道出现异常，导致区间两趟列车运营中断。2011年9月27日，上海地铁10号线老西门站至豫园站区间隧道内，因信号设备发生故障5号车追尾16号车，造成上百人受伤。 图1-1双园盾构和明挖矩形法建造的区间隧道联络通道 （2）对于单园盾构等分离式区间隧道的防火等疏散，需要设置联络通道来连接两条分离隧道，以达到设置区间疏散口的目的。而联络通道的施工风险及成本都比较高，因此其设置的数量受到限制，