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基于组态软件的汽车故障设置检测系统设计 摘要本设计是基于测控组态软件的开发环境，采用模块化思想，对系统进行的组态分析。首先，将系统分成上位系统和下位系统进行分别开发。再之，为了满足不同的控制需求，对上位系统进行模块化的组态编程，从而设计出一套符合要求的控制系统。最后，对下位系统采用了普通的串口编程，使之能够接收来自上位机串口数据并对其进行分析，提取控制信息，执行相应命令，以完成对设备的控制。6496 系统解决了控制系统的通用性问题，可以运行于任何通用PC之上，通过串行端口与任何可编程下位设备通信，方便对下位系统进行更新、扩展。 关键词 计算机测控 工业控制 过程控制 组态组态软件 串口通信 单片机 毕业设计说明书（论文）外文摘要 TitleThe design of automotive fault setting and measurement system(base on configuration software ) Abstract The configuration software is a special software used for data acquisition in process control. In the design, the system is devided into upper and lower system for developing, using the ideas of configuration. Serial communication is used to connect the upper and lower system. KeywordsComputer Measurement and Controlprocess controlconfiguration softwareconfigurationMCUCOM 目 次 1绪论1 1.1课题背景1 1.2设计思路2 1.3预期目标3 2系统分析4 2.1技术需求分析4 2.2操作控制层的开发环境4 2.3I/O 控制层的开发环境6 （2） 发展现状和方向 当前，计算机的发展日新月异，围绕着工控计算机的自动化集成系统的新产品、新技术的推出，组态软件将在其中扮演越来越重要的角色。目前看到的所有组态软件都能完成类似的功能。比如，几乎所有运行于32位Windows平台的组态软件都采用类似资源浏览器的窗口结构，并且可以对工业控制系统中的各种资源（设备、标签量、画面等）进行编辑和配置。在未来的技术发展上，数据采集方式、脚本功能、对Internet的支持程度，都会有所改变。 （3） 设计要求 本课题是基于汽车电路的控制系统，利用计算机技术，使得在PC上的操作，能够实时传达到汽车各个接入控制系统的线路模块，从而达到控制的目的。并且PC上能根据各路被控线路的状态，实时显示各个线路模块的在各个控制状态下的理论电压值。系统有较高的实时性和稳定性要求，能应用于实际电路，并且能运行于通用计算机，操作简单，可移植性强。 该设计是计算机测控技术的一个简化的应用，要求测量的是电路的理论值，于是在反馈回路上利用理论值的直接显示代替了工业现场的实时测量值，在对反馈回路没有要求的情况一定程度上为使用者提供了方便，也一定程度上降低了系统的开发难度。 1.2设计思路 根据本系统所要求设计的特点： （1）以控制为目的，内部逻辑根据控制输出来选择显示值 （2）系统系统能稳定运行，操作简单 （3）模块化设计思路，便于开发、检测和维护 提出以下模型，如图1-1，初步形成了上位机和下位机的基本架构，上位机和下位机通过相应的I/O接口连接进行通信。 （2） 下位机 下位机能正确快速处理来自上位机的命令，持续稳定的地运行，方便拆卸与组装，以便于不同的场合使用。有较强的通用性，不用经过设置就能适用于任何一台PC.。 （3） I/O接口 标准化接口，便于下位机接收指令和通用计算机发送指令，同时考虑到开发过程。一个好的接口能让开发过程变得简单高效，高效的指令集能让指令在下位机上的翻译执行的时间更短，大幅提高实时性能。 2系统分析 2.1技术需求分析 简化的计算机测控系统结构可以分为两层，即I/O控制层和操作控制层，也就是该系统设计中提到的上位机与下位机。I/O控制层主要完成对过程现场I/O处理并实现直接数字控制（DDC）；操作控制层则实现一些与运行操作有关的人机界面功能。根据操作控制层和I/O控制层的不同技术要求，可以有不同的软硬件及其开发环境供选择。 2.2操作控制层的开发环境 操作控制层主要实现一些与运行操作有关的人机界面功能，与之有关的控制软件编写常采用以下三种开发工具：一是采用机器语言，汇编语言等面向机器的低级语言来编制，二是采用C、V