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应用Fluent的UDF二次开发对某隧道安全通风进行设计 摘要：隧道通风系统对保障对公路隧道内有一个安全、健康、舒适的行车环境而言是必不可少的。由于特长公路隧道结构的特殊性，如果内部的通风设施没有得到合理的设计，隧道内一旦发生火灾，将会导致大量的人员伤亡与巨大的经济损失。3782 本文采用数值模拟的方法对火灾时某特长公路隧道通风排烟进行研究。假定在该特长公路隧道的下行线管段正常运营时发生一起火灾事故，起火源是位于全长8.9km的隧道中部的长度为7.5km处的50MW火灾。特长公路隧道在正常运营期间利用的是车流进入隧道时产生的活塞风；当隧道处于阻塞或火灾工况时，启动隧道内的射流风机进行补风，同时开启排烟口将隧道内的污染气体及时的排出。根据初步的数值模拟可知火灾时开启三个排烟口且排烟口间距为60m方案定为最合理的方案。在此基础上应用Fluent的UDF二次开发对某隧道安全通风进行设计。 Fluent是一个用于模拟和分析复杂几何区域内的流体流动与传热现象的专用软件。Fluent提供了灵活的网格特性，可以支持多种网格。用户可以自由选择使用结构化或者非结构化网格来划分复杂的几何区域，例如针对二维问题支持三角形网格或四边形网格；针对三维问题支持四面体、六面体、凌锥、多面体网格；同时也支持混合网格。用户也可以利用Fluent提供的网格自适应特性在求解过程中根据所获得的计算机结果来优化网格。 虽然Fluent功能强大，但是无法直接对烟气流动的固定选项进行设置。本文通过Fluent中的UDF可以自定义进口速度，温度的变化曲线，从而能实现烟气的流动模拟，UDF是Fluent软件提供给用户的一个接口，使用UDF对Fluent进行二次开发能完成一些Fluent标准模块中无法解决的问题。 Fluent拥有强大的数据处理能力，我们再通过UDF这个端口进行个性化的设置和特殊的模拟需要。这样我们就可以得到一组更加优化的数据。正如文中对数据的处理，定义计算速度为u=0.1*y*（0.001-y）/(0.0005*0.0005)和计算温度为u=0.8/y，提高计算结果的准确性。这样在以后的通风设计中我们可以根据火灾的环境条件，天气因素和人为作用来设计通风设计方案。 由此我们可以得出以下结论：因为 Fluent模拟和分析的流体流动是在理想状况下进行的，如果我们根据其计算结果进行隧道通风设计，那么设计方案将过于理想化。同时，我们也可知道相关源代码的编写有一定难度，没可能每次都进行编译计算。所以，我们采用一个折中的方法每次预留百分之五的余地，就是说在经由Fluent计算的到的基础上乘以0.95这个比例系数。 这样在以后的通风设计中我们的设计方案的安全性将大大提高。 关键词： 特长公路隧道；火灾；数值模拟；Fluent；UDF Secondary Development of Fluent UDF for Ventilation Tunnel Safety Design Tunnel ventilation system is essential for highway tunnel to keep a safe, healthy and comfortable. Because of unique structure of highway tunnel, the internal ventilation facilities do not have a reasonable design, the tunnel in the event of fire source, it will cause a lot of casualties and huge economic losses. In this paper, the method of numerical simulation of fire in a highway tunnel ventilation and smoke were studied. Assumed that there are a fire accident of the long highway tunnel low line pipe occurs when it, the fire source is located in the middle of a tunnel length of 8.9km length of 7.5km at 50MW fire. Long Highway Tunnel in use during normal operation is generated when the traffic entering the tunnel piston wind ; when the tunnel i