地质灾害防治与地质环境保护支撑-中国地质调查局.PDF

四地质灾害防治与 地质环境保护支撑 016 年， 安 排 1 ∶5 万 水 文 地 质 调 查 区域地壳稳定性研究取得新进展，厘定和发现 4 24.4 ×10 km ，1 ∶ 5 万 地 质 灾 害 调 查 对区域地壳稳定性具显著影响的重要活动断裂 4 2.1×10 km。在洮河流域、安宁河断裂带、青 带 32 条。积极推进革命老区、贫困地区以及西 藏高原东缘重大工程区等地质灾害高易发区， 南岩溶区和西北干旱区等生态脆弱地区 1 ∶ 5 选择典型地区开展 1 ∶ 5 万崩塌滑坡泥石流调 万水文地质调查。建立流域尺度岩溶动力系统 查与风险评价示范，显著提高了地质灾害早期 中碳循环的概念模型，提升我国在岩溶碳汇计 识别准确率和评价精度， 为地方地质灾害防治 量方面权威地位，扩大我国在气候变化会议上 管理提供了重要依据。长江经济带活动断裂与 的话语权。 5353 中国地质调查新进展 (2016) （一）地质灾害防治 量与实时监测研究，揭示了隧道内现今地应力 区域工程地质调查助力青藏高原 东缘重大工程规划建设 状态，提出了优化隧道断面形状、避免隧道顶 部和底部应力集中的建议，为活动断裂带隧道 初步编制了青藏高原东部主 要活动断裂分布图（1 ∶ 50 万）， 新发现和厘定了多条全新世活动 断裂的位置及其活动习性，为内 动力地质灾害成灾背景研究和防 灾减灾规划提供了重要基础。 查明了成都－兰州交通廊道 松潘段黄土分布特征及其工程地 质特性。模拟分析了成兰铁路松 潘隧道入口红花屯滑坡稳定性， 并提出了相应防治措施建议。 兰渝高铁木寨岭隧道大变形特征与关键点水压致裂地应力测量 成兰铁路沿线的云屯堡隧道、 a-高地应力引起的隧道大变形特征；b-测量设备组装； 松潘隧道和红桥关隧道等深埋长 c-测量设备调试；d-地面控制数据采集 隧道穿越的三叠系新都桥组、侏 倭组炭质板岩和千枚岩为典型的 软岩，隧道围岩大变形问题突出， 岷江断裂带的地应力异常和碎裂 岩体也是引起隧道变形破坏的主 要因素，严重影响隧道工程的工 期和安全。 针对在建兰渝高铁穿越甘肃 境内临潭 - 宕昌断裂带的长隧道 出现严重变形破坏问题，基于活 动断裂调查、水压致裂地应力测 甘谷县磐安巨型滑坡局部复活（镜向SW） 54 四、地质灾害防治与地质环境保护支撑 优化设计提供了依据。 缘已发生局部复活，危及公路安全。项目组及 重点调查了 1718 年通渭地震触发的磐安巨 时与甘谷县国土资源局、尉家湾乡政府沟通协 型地震滑坡特征，查明该老滑坡至今仍为崩塌、 调，在滑坡危险地段设立了滑坡灾害警示牌， 滑坡、泥石流地质灾害高易发区，该老滑坡前 并提出了应急处置与防治措施建议。 洮河流域下游地质灾害调查 术、新方法。探索了无人机高精度三维倾斜摄 实践新技术新方法 影在地质灾害调查领域应用的可行性，探索不