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浅议电梯曳引力矩及舒适感摘要：为了使得电梯起动平稳，减小噪音，获得比较好的舒适感并且符合国家检测标准，这个对于曳引力的计算以及曳引力矩的调整具有重大的意义。文章介绍目前曳引力计算和曳引力矩调整的的一般方法。 关键词：曳引力 曳引力矩 舒适感 0、引言 随着科技发展，人们日常生活水平的提高使得电梯行业蒸蒸日上，进而对电梯舒适感的要求也是越发明显，这使得电梯各大厂家把精力着重于电梯乘坐的舒适性上，影响电梯舒适感的因素有很多，大体分为两个方面：机械和电气。机械包括电梯导轨的安装、导轨接头间隙、导靴的间隙、导轨架的间距等；电气方面主要是主机曳引力、曳引力矩的调整。 1、曳引能力的调整 曳引能力是电梯各项指标中最重要的一项，因此一台电梯是否符合要求就要对其曳引能力进行计算和调整。 GB7588—2003 《电梯制造与安装安全规范》对电梯曳引力和制动性能有试验要求：空载曳引力试验：当对重压在缓冲器上而曳引机按照电梯上行方向旋转时应当不可能提升空载轿厢。超载下行制动试验：轿厢装载1.25倍额定载重量，以正常运行速度下行至行程下部，切断电动机与制动器供电，曳引机应当停止运转，轿厢应当完全停止。 设定轿厢额定载重量Q=1000kg 轿厢自重 P=1800kg 平衡系数 取0.5 f曳引绳在轮槽中的当量摩擦系数 取0.09 曳引力应当满足下列条件 ： T/T1 ·C1 ·C2 ≤ efx 式中C1取1.15 C2取1.0 采用半圆切口槽型槽角度γ为35○ 切口角 为90○ 曳引绳与曳引轮之间的摩擦系数 f（ ）= 1.52 1.70 在满足最大可能值前提下可以适当调整参数以获得最佳工况。 2、曳引力矩的调整 主机曳引力矩的波动是电梯振动的激励源，起动时力矩调整不当：力矩过大出现先行，力矩过小出现反拉，均产生抖动。通过调节起动瞬间的扭矩或加速度曲线可减少抖动，改善起动舒适感，减少噪音，延长主机使用寿命。 TSBT7001—2009 《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》对电梯空载曳引力试验：当对重压在缓冲器上而曳引机按照电梯上行方向旋转时应当不可能提升空载轿厢，其要求就是实现曳引主机空转。超载下行限速器安全钳联动试验：轿厢装载1.25倍额定载重量或额定载重量（依据安全钳型号所定），安全钳动作后继续向下运行主机能够打滑。在这里都对主机曳引力矩有要求，一般情况下曳引力足够的条件下由于曳引力矩过小或者钢丝绳生锈都可能不会满足要求，有的还会钢丝绳倒溜，容易出线安全隐患。 就拿一型号同步主机为例，调整力矩参数的功能码F2—08， F2—10 对舒适感有较明显的影响，调整合适可抑制电梯运行中的抖动。 设定电机转矩上限，设定为100%时对系统匹配电机的额定输出转矩 注：0，方向相同；1，运行方向取反，位置脉冲方向取反； 2，运行方向取同，位置脉冲方向取反； 3，运行方向取反，位置脉冲方向取同； 在这个功能码中，可以对运行方向（指在电动机接线方式不变的情况下，电动机的运行方向）、位置信号（脉冲方向）进行取反。举例：比如电梯安装完成后检修上行而电梯实际是下行方向，那么需要将运行方向取反；而检修上行。指示的位置脉冲减少（即位置下降），那么需要将位置脉冲方向相反。恢复出厂参数时请注意此参数的设定。 还有一个就是F3组运行控制参数 设定起动速度能够增强系统克服静摩擦力的能力，但设定过大会造成电梯起动瞬间的冲击感，与参数配合使用，可以使电梯起动过程平滑。 3、结 论 由上可知，通过对电梯曳引力和曳引能力的计算与调整可以得到很好的舒适感，减少噪音，延长电梯的使用寿命。电梯行业的发展已经走进人们视线中，今后将对其各方面进行更深入的研究，以更好的为人们服务。 参考文献： 【1】 《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》（TSBT7001—2009） 【2】 《电梯制造与安装安全规范》 （GB7588—2003） 1