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中文摘要
现代电力系统规模庞大,结构复杂,大量功率需要远距离传输,运行点日益
接近其稳定极限,系统失稳威胁不断加大,因此安全稳定问题一直是电力系统研
究领域的热点。近年来,基于GPS技术的PMU/WAMS口haS0rMea鳓rcmentUnⅣ
WideA他aMe勰urement
SyStcm)系统得到迅猛发展,它具有监视电力系统大范围
动态过程,测量全局状态的能力,可大大提高系统的可观性,非常适合大范围电
网的协调监控。但WAMS系统数据存在明显延时,可达几十毫秒到数百毫秒,因
此科学评估W~MS数据延时对电力系统稳定性分析和控制器设计的影响,具有重
要的理论意义和现实价值。本文主要讨论了求解电力系统时滞稳定裕度(Delay
Margin)的方法,时滞稳定裕度定义为在保证小扰动稳定前提下,系统能够容忍
的最大延时量。本文主要工作如下:
首先,简单回顾了非时滞动力系统和时滞动力系统的小扰动稳定性分析理
论,推导了多时滞微分.代数方程的特征方程。时滞的存在导致电力系统特征方
程变为超越方程,增加了特征值求解和稳定性分析的难度。
其次,给出了一种求解动力系统时滞稳定裕度的有效方法,它利用Rckasius
变换,首先将时滞系统的特征方程由一个超越方程变换为普通多项式,并保证在
临界特征值处Rekasius变换前后方程完全等效。进一步利用R0uth判据确定时滞
系统的临界特征值和特征频率,并经Rel(asius反变换确定系统的时滞稳定裕度。
最后,利用单机无穷大系统和WSCC.3机9节点系统两个算例,验证了本文
算法的有效性。同时在研究中发现,在考虑时滞影响后,负载系数和励磁放大系
数增大均导致系统的时滞稳定裕度降低,而系统阻尼水平与时滞稳定裕度之间的
作用关系较为复杂。
关键词: 时滞稳定裕度,小扰动稳定,时滞系统,电力系统,Hopf分岔
ABSTRACT
Modem a他featuredwith
systems leVel,long-distance
power ext随hi曲Voltage
倾nsmission inteHo衄ections锄d
lines,Ia唱ecapac时generato体,sp∞iously huge
inter.area accidentscausecno咖ous10ssesand
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