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EH油泵压力下降技术分析余保忠摘要：随着电力技术的发展，高压抗燃油已经成为各电厂调节油系统的首选，该系统有着设备小巧，用油量小，抗燃等优点，本文通过EH油压对汽轮机平稳的安全运行的重要性进行研究和分析，并加以防范。关键词：EH油泵；油压；调压机构失灵；1.事件经过2015年2月15日下午接运行通知，#2机EH油泵A压力低，EH油泵B自启，下图为EH油泵出口压力的曲线图:从图上可以看出EH油泵A压力下降速度非常快，在下降到系统压力11.96MPa时，EH油泵B自启，时间不到1分钟。2.原因分析2..1初步分析根据此现象做出如下判断：系统出现外部泄漏时：主要指油管断裂或活节松动，以及部件损坏，焊接部位有裂缝等原因造成泄漏，其现象为EH油泵电流升高、油压、油位下降。油中进入杂质，使滤网中的滤芯堵塞而造成油压下降，这时滤网压差就会报警。它会在监视屏幕上显示为红色标志，就地滤网前后压力表差值偏大。是溢流阀整定值偏低而造成油压降低，溢流阀的溢流压力应高于泵出口压力，要是差值过小时，会造成溢流量增大，其表现为：EH油泵电流偏高。EH调速系统使用的工质为磷酸脂抗燃油，正常工作温度为20-60℃。油温太低影响油的黏度，油温太高易导致油质老化。本系统温度控制回路控制范围为37—57℃，油温长时间高居不下，会使酸值增高，损坏部件，严重的会腐蚀电磁阀、伺服阀等部件。腐蚀O型圈会造成部件漏油，造成EH油压的下降。EH油泵工作不正常：主要是调压装置工作失常，它可能会造成油压降低或升高，另外当油压低至联锁值而备用泵未能及时联动时，油压会继续下降，设备会造成停机。系统中存在的内部泄漏：系统中存在非正常泄漏是EH油压下降的主要原因，它可分为油动机活塞磨损腐蚀、电液转换器内漏、卸荷阀未关严。OPC或AST电磁阀O型密封环断裂造成泄漏，其表现为：有压回油压力升高，无压回油管发热。OPC压力下降，AST压力下降，EH油泵电流升高，EH油温升高。2..2 现场检查后的判断对上述猜想进行现场检查，油温在45℃左右，系统无渗漏，滤网差压正常无报警，回油管温度正常，油泵A和油泵B在运行时电流相同，排除系统问题，所以油泵A压力下降问题主要为油泵本身问题，主要表现为油泵柱塞与转子缸体配合间隙过大或调压装置失灵。通过油泵结构图可以看出，蓝色标示的柱塞为吸油状态，红色标示的柱塞为压油状态，通过高速旋转来完成油泵的出力，再由上部压力调节器进行压力的整定。如果柱塞的配合间隙过大，会出现压力缓慢下降的现象，但不会出现压力骤降的现象，从曲线图上压力降低至2MPa只用了不到1分钟，因为柱塞磨损是一个长期过程，该泵在运行时并没有出现频繁整定压力的情况，排除这一可能。现场检查与油泵相连的管道，发现油泵出口管温度较低，而油泵溢流管温度较高，油泵溢流管的回油量较大，下图为压力调节器，图中红色为压力油，蓝色为泄油，泄油通道与泵体溢流管相通，泄油量过大导致泵体溢流管温度较高，该泵在首次安装时都需要对压力进行整定，现象同样是泵体溢流管温度高，该油泵在运行期间压力调节器已经整定好，锁紧螺母并无松动，只有该机构出现故障才会导致油泵压力骤降，尝试对油泵压力调节器重新整定，油泵出力不变，所以判断为压力调节器失灵。3..处理措施及改进建议3..1处理措施由于#1机组和#2机组的EH油泵型号略有不同，主要区别在于调压装置不同，所以办理工作票将#1机组EH油泵拆卸安装至#2机组，开启油泵压力为15MPa，压力正常，故障消除。3..2预防措施加强对高低压蓄能器的检查，保证内部氮气压力正常。EH油泵电流是反映出EH油系统的泄漏量的重要指标。EH油系统流量的变化反映出EH油系统的泄漏量的大小。加强EH油泵电流的监视是保证EH油系统安全运行的重要条件。特别是加强对EH油系统的焊口、密封件及接头的检查。防止密封件损坏和接头松动等发生泄漏。严格控制EH油参数在规定范围内。定期做好EH油泵轮换工作。对油泵的运行情况进行记录（振动、声音异常等），定期更换油泵滤网的滤芯防止堵塞。转动设备在出现故障时或将要出现故障时都会伴随着振动增加，声音的异常等现象出现，只要能够细心观察是可以提早发现设备故障的。EH油的主要故障，大部分是由于EH油油质劣化引起的，加强对油质的化验，当水份和酸性指标超标时，要及时更换硅藻土滤芯油质酸值过高就要投入滤油机过滤掉油中的水分，杂质颗粒降低酸性指标。把好检修质量关：在检修过程中对管路和元件要做好认真清洗，要用无水乙醇进行部件清洗。要对检修管路开口密封，防止掉进杂物。EH油中的O型圈必须采用氟橡胶，不能用其它材料代替，并且要在安装前对O型圈进行认真检查，防止不合格的O型圈安装在系统中，EH油泵和油动机要定期返厂维修。EH油温的控制：EH油温工作温度为20-60℃，油温太低影响油的黏度，油温太高，易导致油质老化，油温