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吉丰689沉船水下爆破打捞
第27卷第2期 爆破 V01．27No．2
2010年6月 BLASTING Jun．2010
DOI：10．3963／j．issn．1001-487X．2010．02．022
“吉丰689沉船水下爆破打捞
范学臣，刘学庆，郭 磊，纪臻
(青岛第一市政工程有限公司，青岛266033)
摘要：“吉丰689”船在青岛被撞沉没，为将其打捞上岸，采取了多次切割爆破的打捞方案。对爆破方案
进行了介绍。其中包含药条与起爆药包的制作及布置、网路的连接、安全距离的计算等。沉船共实施3次爆
破打捞，最终完全捞出，爆破达到了理想的效果，为同类工程提供了参考。
关键词：沉船；水下爆破；切割爆破；条形药包；安全距离；防水
中图分类号：TV542+．5文献标识码：A
UnderwaterDemolitionand
Explosive Salvage¨JiFeng689¨Ship
FAN Zhen
Xue—chen，LIUXue—qing，GUOLei，J1
No．1 Co
(QingdaoMunicipalEngineeringLtd，Qingdao266033，China)
689”boatsankat Wasused timesto itashore．The
Abstract： Qingdao，thecuttingblasting many salvage
”JiFeng
and of of cIlrcmtand ofsafedistanceand
blastingscheme，maHnglayingchargestrip，connectingblasting cMculating
80 introduced．Afterthree full was resuhtheidealeffectand
on，was times，theship sMvaged，theblastingget puts
reference8forthesimilar
engineering．
Keywords：wreck；underwater blasting；stripcharge；safedistance；watewr∞f
explosion；cutting
1 工程概况 2沉船打捞方案
400
1．1沉船概况 该船船舱内满载3 t陶土，如整体打捞，需
2008年9月4日，“吉丰689”号船在青岛锚地进行预先清理，成本较高，清理船舱和攻千斤洞比较
抛锚时，被韩籍“ZENITHSHINE”轮撞到右舷沉没。困难，用抓斗抓取整体部分也很困难。经全面考虑
沉船长87m，型宽12．6m，型深6．5m，载重量 决定先采用爆破方法对沉船进行水下爆破切割，然
3470．18 后再对破碎船体进行抓取作业。
t，属散货船，正坐在船尾，船艏向约2200。
沉船的驾驶楼、主机和部分油柜已被抓出，沉船中燃
3爆破设计方案
油已
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