车身制造工艺简介.pdfVIP

汽车车身制造工艺 第一章 绪论 一、生产流程简介 汽车车身制造工艺 轿车车身的生产流程 汽车车身制造工艺 客车车身的生产流程 车身制造的“三大工艺”：冲压，焊接，涂装。 重庆大学汽车系 编制：罗 虹 2009 。2 第一章绪论 第一章绪论 二、车身制造的生产方式及制造方法 三、车身制造的特点 1. 生产方式： 品种多，生产性质复杂。 单件生产：小于300辆/年； 货车车身零件有400~700种，轿车、客车500~800种。此外，还有 小批生产：300~3,000辆/年； 200~ 300种标准件和非金属件。因此，材料品种规格多，制造加工工 中批生产：3,000~30,000辆/年； 种多。 大批生产：30,000~150,000辆/年； 大量流水生产：大于150,000辆/年。 质量要求高。 2. 制造方法 大型覆盖件形状复杂，表面质量要求高。装焊后，对形状的要 先进的制造工艺与合理的制造工艺 求，如门缝。 单件生产：模具尽量简化，以钣金（手工）为主，设备用小冲床。刮腻 劳动强度大，不安全因素多。 子。漆自然干燥。 冲压操作搬运量大。压力机操作危险性较大。 小批生产：覆盖件的主要成形工序用简易模具（如用低熔点合金模）， 冲压重型设备多，厂房造价高。 其它工序常用手工操作完成。焊装有固定的的装配台。零件互换性差。 表面处理用简易清洗室、喷漆室、烘干室，人工操作。 与机械加工和装配相比，厂房造价高50%~100%。 中、大批生产：覆盖件的冲压全用钢模。在冲压线上要承担数种冲压 件的生产。冲压设备有大型压力机。表面处理有较完整的油漆生产线。 工序间使用输送带、悬挂运输链等。生产过程部分采用机械化、半机械 化。 大量流水生产：冲压件有相当部分是在通用或专用的、半自动化或自动 化的冲压生产线上生产。装配焊接、涂漆多是在专用生产线上进行