单旋翼从此不再难飞.docVIP

单旋翼从此不再难飞 无线电遥控模型直升机由于它的操纵机构和平衡系统比较复杂，重量比较重，所以开始只能用功率比较大的燃油发动机做动力，模型的尺寸也做得比较大。对调整和维护的要求比较高。这样一来无线电遥控直升机就显得十分‘高贵’——技术要求高，买的价格贵。因此参与遥控直升机这项活动的人就相当少。随着技术的进步，机构简化了，电池性能好了，电动机效率高了，于是出现了遥控电动模型直升机。因为这一类电动模型直升机和油动模型直升机相比，它的尺寸比较小，重量比较轻，价格比较便宜，需要的技术比较简单，所以在很长一段时间内大家把四通道遥控电动模型直升机作为入门机来选用。可是这类产品问世以后好几年里并没有出现人们预期的普及效果。大家听到的却是“悬停停不住，新手留不住”的感叹。这是因为这些四通道遥控电动模型直升机的稳定性比较差，操纵性不太好。和原来的大型油动直升机相比有很大的差距。为了克服这些问题，前几年出现了共轴双旋翼遥控电动模型直升机，这类机型稳定性很好，新手很容易把它飞上天。于是遥控电动直升机进入了一个迅猛发展的新时期。当大家飞了一段时间以后发现这种直升机不够灵活，飞行中没有激情，逐渐对它失去了热情。大家希望要一种尺寸不要太大，既有一定的稳定性，又有比较灵活的四通道遥控电动模型直升机。这样的机型既可以作为入门机，为今后进一步向大型的、3D的直升机过度打基础，同时又可以作为休闲机型，平时在家或者工作之余作休闲飞行，享受飞行的乐趣。为了满足人们对遥控直升机的这个需要，上海九鹰公司几年来推出了一系列单旋翼四通道遥控直升机。九鹰公司的这些产品在平衡系统和操纵系统都有一系列的独立的自主知识产权，都能够在保证有足够的稳定性的基础上还能够有相当不错的操纵性。这些产品能够正确的执行左右侧飞、前进后退、上升下降和左右转向操纵命令，可以完成一般的航线飞行，也能够轻松实现悬停。甚至可以双手脱离遥控器，让模型自己悬停在空中。以前的四通道遥控直升机是无论如何达也不到这样的性能的。 这个系列的前三个产品220A、218A、219A、都是考虑到刚刚入门新手的需要，所以更注重它们的稳定性，可以让新手很容易把它们飞起来，实现飞上蓝天的梦想。另外，值得一提的是，218A、219A这两个型号是这样尺寸的遥控电动直升机里难得一见的像真外形。由于这样尺寸的直升机对于重量的要求十分苛刻，所以在此以前几乎没有看到过有像真外壳的产品。这两个产品的外观十分精致，而性能又非常出色。既可以休闲飞行又可以作为装饰品，观赏它的外形。因此受到喜欢飞行和喜爱观赏两类爱好者广泛青睐。 最近上市的260A则是集中体现了九鹰公司多年来直升机开发所积累的经验，静可以稳定悬停，动则能够高速飞行。遥控器的‘小舵’挡适合新手入门，而‘大舵’状态则是高手尽情发挥的道具，可以做高速机动飞行，甚至能够在有风的室外去进行航线飞行。这个产品的机动性非常好，可以有很高的前进、后退速度。同时它也有很好的稳定性，在做高速运动的时候可以急速转弯而不会出现‘失速、下坠’这种在其他类似产品里常见的现象。这个产品还有一个显著的特点就是它十分轻盈，起飞重量只有27克，这是一个非常大的突破。这样大小的直升机以前只能在简单的玩具类直升机里可以看到，而现在这个产品是带电子陀螺仪的标准四通道遥控直升机。由于重量轻，飞行时它具有的能量很小，所以它非常安全，不仅自身不容易坏而且也不容易打坏周围的人和物，这是休闲飞行最重要的保证。