第五章：垃圾清运处理系统占线决策研究(中国管理科学).docVIP

垃圾占线shenfw@ 摘 要：关键词：垃圾运系统占线竞争比nline Optimal scheduling of the refuse transportation system Abstract：he collection transportation and disposal of the refuse directly influence the urban environment. The refuses transportation process has relation to the operation efficiency and expense of the refuses collection, transportation and disposal system. According to the municipal solid refuse transfer problem of the refuse collection and transportation system, online vehicle scheduling theory is introduced. By changing the existing routing mode, online scheduling model of refuse transportation system is formulated. The objective function is the minimal transportation expense. The online competitive algorithms are designed, and the competitive ratio of the given algorithm is also proved Keywords：refuse collection and transportation system；online strategy；algorithm； competitive ratio 随着城市化进程的不断深入，城市规模的扩大及人口的增加，城市生活垃圾的数量日益增多，垃圾问题已成为直接威胁人类生存发展的严重社会问题。城市生活垃圾运处理系统是由收集（分类收集）、运输（包括转运）、处理三个子系统组成的。据统计，城市生活垃圾清运处理费用的75%-85%用在了生活垃圾的收运环节（收集和运输）。而随着垃圾处理设施向远离城市的远郊转移，市区面积的扩张，整个垃圾收集运输系统的覆盖面积越来越大，对车辆收运垃圾的路线进行科学合理的规划，就显得尤为重要。 城市垃圾运系统 收集和转运这两个阶段宜采用优化方法进行规划，按照最优的行车路线收集垃圾，并将垃圾合理分配到不同处理场，以使成本。本文重点研究垃圾转运阶段的车辆线路优化问题。 在垃圾转运阶段，一个垃圾转运站的垃圾可以运往多个垃圾处理场，而且一个垃圾处理场可以接受多个垃圾转运站的垃圾，垃圾转运站与垃圾处理场之间是“多对多”的关系。 对于一个垃圾处理场，它能容纳若干个转运站中的垃圾，假设该处理场有一辆垃圾车收集附近个转运站中的垃圾，当转运站提出需求时，垃圾车前往转运站收集该处的垃圾，当下一个需求到来时，垃圾车又将前往收集垃圾，最终运送到处理场，考虑如下两个问题： 事先给定一个要求转运的任务序列，如何安排调动垃圾车，沿着一定得线路按照一定的顺序收集转运站中的垃圾到处理场，使得相关的总费用最少？ 如果需求是在服务过程中一个个地接到的，这样每一时刻只知道在此之前的任务序列与运送过程那么如何调动垃圾车使服务的总费用较少呢 垃圾车转运阶段调度问题的优化目标是所有垃圾车服务的总费用最少（费用与所走路程有关）。问题是个离线问题而问题是一个占线问题。两者的不同点在于可知的需求序列是全部还是局部。问题的最优解可以用动态规划方法求得而问题却难以处理。事实上，需求序列对调度方案有至关重要的影响，随着需求出现的不同，最优调度方案也随之发生变化。 占线问题（on-line problem）又可称之为局内问题、在线问题或联机问题，是指未来的输入总是逐步获知的，而对于每个当期的输入，必须在未来信息未知的前提下设计策略立即给出输出。与之相应的是离线问题（off-line problem）局外问题或脱机问题，即输入序列完全已知的情况下提出来的问题。占线算法实际是关键，它必须能够解决在最小化费用的要求下，实现任意输入序列的实时决策结果的输出。本质上，一个决策问题的占线算法是指在期到来之前，占线算法在知道时期的输入时就给出时期的输出的实现方法，其所花费用用 [可简写为]表示，对于同一输入，离线算法是指在事先知道输入的情况下该问题的最优算法，其费用表示为 [可简写为]。如果存在与输