第十五章国民经济核算和总需求-深圳大学经济学院.PDFVIP

三驾马车如何拉动宏观经济 本章的七篇文章涉及到宏观经济学的三个重要内容，国民经济核算、消费与 投资，是当年凯恩斯以总需求管理为主体的短期静态宏观经济学的核心部分。随 着宏观经济学的发展，短期静态的凯恩斯理论已经被归入了初级宏观经济范畴， 取而代之的是现代经济宏观经济学的长期动态的基本方法。 短期静态宏观经济学的基本写照来自于凯恩斯的一句名言，从长期看我们 都死了。什么是短期静态？意即罗马不是一天建成的，宏观经济学在凯恩斯的年 代不研究生产也就是供给的问题，只关注短期变化的总需求。这好比如，在只有 一条高速公路时，如果高速公路上没有车跑就是需求不足；如果高速公路上严重 塞车就是需求过大。严重塞车时，可以考虑用两种办法来解决，一是增加收费； 二是政府直接限制公务车辆以及与政府行为有关的车辆上高速公路。反过来，若 高速公路上没车跑的时候也可以使用两种办法，一是减收费；二是鼓励政府及与 政府有关的车辆使用高速公路。这个例子很简单，但已经包括了凯恩斯宏观经济 学的基本理念。如果我们将高速公路收费看作是利息，将政府车辆比作财政支出， 这就是凯恩斯财政政策和货币政策管理总需求的基本思想。所谓静态的含义也不 复杂。我们想一下这个例子，为应对全球金融危机的冲击，2008 年我国启动了 四万亿经济刺激计划。四万亿花出去就是2008－2010 年的新增需求，中国经济 就可以保持较快增长。这就是静态的观点。不过四万亿支出计划一定会产生长期 动态的影响。现在有关中国经济出现频率最高的词汇，房地产泡沫、投资规模过 大、银行资产不健康、政府负债上升过快、投资项目重复等等都是四万亿支出计 划的长期动态影响。再比如，过去我们听熟了金砖四国（BRICs），现在我们又听 到一个新词，欧猪四国（PIGS,葡萄牙、爱尔兰、希腊和西班牙）。前者代表了经 济实力日益增长的新兴市场经济；后者则代表了高社会福利和过度政府支出引发 的高债务危机的欧洲模式。说穿了，欧洲模式最大的问题就在于短期静态问题的 长期动态化，政府靠借债增加国民福利，但创造不出更高的效率，经济增长慢， 税收增加少，政府没钱还旧债还要借新债。现在看起来，2008 年是过度重视市 场经济效率、放松金融市场监管的美国经济出了大麻烦，欧洲人当时很是得意， 2010 年当美国经济出现复苏时，欧洲经济则因为政府支出过度出现了大麻烦。 这些都是中高级宏观经济学要研究的长期动态问题。 初级宏观经济学和中高级宏观经济学除了短期静态和长期动态的差别外，还 有一个很大差别，就是前者研究的是确定性事件，而后者研究的是不确定的概率 事件。我们再用一遍高速公路的例子，政府调整高速公路收费和政府及相关车辆 使用高速公路以解决拥堵的效果完全可能不是立竿见影的。让我们这样想一下， 假如高速公路修建的时间比较超前，当地就没有多少汽车，拖拉机还是主要的运 输工具。此时，政府采取收费还是不收费都不可能解决高速公路的拥堵和闲置问 题。反过来，政府修第二条高速公路太滞后，交通流量太大引起严重拥堵，增加 收费与减少政府及相关车辆上高速公路，都不会使塞车情况有明显改善。事实上， 几年前伦敦市通过电子监控实施车辆进入市中心区缴费的政策，试图缓解伦敦中 心区交通拥堵状况。不过严重的交通拥挤还是给每个到访伦敦的人留下了深刻的 印象。很显然要解决类似问题，需要有多种解决办法，这些解决办法之间又互相 影响，要说清楚一项政策在短期和中长期的影响到底有多大，真的是很困难。其 实我们仔细想一下，这种造成不确定的真正原因是什么？显然这不是一个工程技 1 术问题，而是利益问题。每个人决定是否驾车上高速公路时，一定会选择自己认 为是划算的方式。假如政府即不用收费等价格政策也不使用控制车辆的行政手 段，只是坐在那里看，结果会不会好一些？从长期看这种可能性是存在的！原因 是公众完全可能因为政府的短期政策危害自己的长期利益而不予以响应。事实 上，政府的政策目标往往是多重的，往往会引起短期目标与长期目标之间的冲突。 例如，保持稳定的经济增长这个目标看起来十分简单，但也会出现短期与长期目 标之间的冲突。历史的经济表明，防止短期经济下滑的刺激性政策往往会造成长 期通货膨胀的困扰。以下我们从短期静态初级宏观经济学开始，同时引入长期动 态的中高级宏观经济学基本理念。 需要说一下的是，这种短期静态与长期动态分析方法的差别，或是初级与中 高级宏观经济学差别，在现实世